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本書介紹了發(fā)動機控制的基本概念、基本理論與方法、發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本元件，以及系統(tǒng)維護的概念。全書共12章，內(nèi)容包括：緒論、發(fā)動機控制計劃、燃油泵、傳感器、放大器、電液轉(zhuǎn)換裝置、發(fā)動機的數(shù)學模型、控制系統(tǒng)分析、過渡態(tài)控制、渦槳發(fā)動機控制基礎(chǔ)、電子控制系統(tǒng)、FADEC系統(tǒng)的維護。

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本書從航空發(fā)動機系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，汲取全球商用航空發(fā)動機研制實踐經(jīng)驗，提出了我國商用航空發(fā)動機研發(fā)的系統(tǒng)工程理論框架。經(jīng)過十余年的實踐驗證，隨著國產(chǎn)單通道窄體干線客機發(fā)動機驗證機研制全過程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技術(shù)、嚴控評審、嚴控構(gòu)型、對接型號、對接研保、團隊協(xié)同”為核心的商用航空發(fā)動機系統(tǒng)工

航空發(fā)動機被譽為工業(yè)皇冠上的明珠，是衡量一個國家科技工業(yè)實力和綜合國力的重要標志。同時，渦扇發(fā)動機作為當前民用運輸類飛機動力的*主力，對其有很高的安全性和經(jīng)濟性的要求。適航是渦扇發(fā)動機進入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機需要達到的**安全標準。適航具有一定的專業(yè)性，涵蓋適航管理、適航技術(shù)和適航標準等多個領(lǐng)域。本書主要對渦

本書所闡述的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子動力學特性及安全性設(shè)計，與一般的結(jié)構(gòu)強度及力學特性設(shè)計不同，不是防止結(jié)構(gòu)失效，而是使航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)失效后產(chǎn)生的危害度最小，其核心是極限情況下的危害度控制設(shè)計。對此，本書在全面論述轉(zhuǎn)子動力學理論及特性分析方法的基礎(chǔ)之上，聚焦于航空發(fā)動機整機結(jié)構(gòu)設(shè)計中如何貫徹安全性設(shè)計方法，提出了葉片飛失情況下的