本書以羅羅、GE、普惠三大著名國際航空發(fā)動機(jī)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例為基礎(chǔ)，詳細(xì)闡述航空發(fā)動機(jī)數(shù)字孿生技術(shù)原理、技術(shù)路徑和實(shí)施案例，進(jìn)一步以中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)三大主機(jī)廠、中國空軍第5719工廠等數(shù)字孿生工程案例為基礎(chǔ)，對航空發(fā)動機(jī)數(shù)字孿生理論理論進(jìn)行了深度解析，并給出在數(shù)字化維護(hù)、數(shù)字化試驗(yàn)、數(shù)字化設(shè)計(jì)和數(shù)字化裝配等領(lǐng)域具備

本教材結(jié)合典型空天推進(jìn)系統(tǒng)介紹智能測試技術(shù)，主要內(nèi)容包括測試任務(wù)（需求）介紹、智能傳感器技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、各類時間序列數(shù)據(jù)的智能分析、各類圖像類數(shù)據(jù)的智能分析、智能測試技術(shù)典型應(yīng)用。本教材綜合了測試技術(shù)、智能傳感器、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析和信號處理等相關(guān)內(nèi)容，既可以作為先進(jìn)測試技術(shù)課程的教材，也可以作為智能傳感器、人工智

本書編寫團(tuán)隊(duì)由高校具有豐富理論教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師和工程單位具有高水平實(shí)踐經(jīng)歷的專家組成。從航空發(fā)動機(jī)及其研制中對測試的要求出發(fā)，結(jié)合測試基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代測試技術(shù)發(fā)展，系統(tǒng)介紹智能測試技術(shù)。其中理論部分由教師主要負(fù)責(zé)，介紹智能測試相關(guān)的誤差、傳感和自動測試?yán)碚�，工程�?shí)例部分由工程單位專家主要負(fù)責(zé)，講述發(fā)動機(jī)研制和機(jī)載智能測試系

本書介紹了航空器適航、適航規(guī)章和型號合格審定、符合性驗(yàn)證方法的基本概念和基礎(chǔ)知識，作者結(jié)合多年來電動飛機(jī)型號審定與符合性驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)，針對電動飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其審定工作，分析電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其特征；根據(jù)電動飛機(jī)鋰電池相關(guān)技術(shù)適航審定標(biāo)準(zhǔn)，分析航空鋰電池的相關(guān)適航驗(yàn)證過程；根據(jù)電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)適航審定標(biāo)準(zhǔn)，分析電動

輪盤是航空發(fā)動機(jī)的主要組成部分，是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)動部件之一。常見的導(dǎo)致輪盤失效的因素有低循環(huán)疲勞、振動、屈曲、蠕變等。隨著現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)推重比的不斷提高，輪盤的設(shè)計(jì)應(yīng)力水平大幅提高，低循環(huán)疲勞失效逐漸成為輪盤最主要的失效形式之一。在榫槽底部應(yīng)力呈現(xiàn)復(fù)雜的多軸狀態(tài)，傳統(tǒng)的疲勞分析都是基于單軸應(yīng)力，很顯然這兩種應(yīng)力狀態(tài)有著

本書針對我國先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)中漸開線花鍵副所面臨的具體問題，對航空漸開線花鍵副磨損的原因、磨損機(jī)理、磨損量預(yù)估方法、不同因素對磨損分布的影響規(guī)律、動載荷分布規(guī)律以及抗磨損措施的研究與探討，適合航發(fā)動力傳輸系統(tǒng)研究相關(guān)領(lǐng)域高校和科研院所的科研工作人員閱讀和參考，具有較高的學(xué)術(shù)價值。本書的出版不僅可為解決我國目前面臨的航空漸

本書共11章，第1章主要介紹重大需求、等離子體點(diǎn)火助燃研究現(xiàn)狀和本書框架；第2章針對低氣壓環(huán)境點(diǎn)火困難的問題，闡述多通道放電等離子體點(diǎn)火方法及其原理驗(yàn)證；第3章針對拓展旋流燃燒室高空點(diǎn)火邊界的需求，闡述多通道放電等離子體點(diǎn)火特性；第4章針對提升旋流燃燒室火核穿透能力與化學(xué)活性的需求，闡述滑動弧等離子體射流點(diǎn)火方法；第5

本書系統(tǒng)而重點(diǎn)突出地論述了沖壓發(fā)動機(jī)的基本原理、性能指標(biāo)、總體和主要部件的設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。本書的特點(diǎn)是理論基礎(chǔ)和工程實(shí)踐并重。采用基本的氣動熱力學(xué)關(guān)系式，推導(dǎo)出沖壓發(fā)動機(jī)主要性能參數(shù)之間的關(guān)系式，闡述了發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)；繪制了沖壓發(fā)動機(jī)性能計(jì)算、飛行器質(zhì)點(diǎn)彈道計(jì)算等實(shí)用程序框圖。本書共分為9章：第1章為沖壓發(fā)動機(jī)的

本書系統(tǒng)而重點(diǎn)突出地論述了亞燃沖壓發(fā)動機(jī)燃燒室的基本原理、性能指標(biāo)和主要部件的設(shè)計(jì)方法等。本書共分為7章：第1章為亞燃沖壓發(fā)動機(jī)燃燒室概述，第2章為燃燒室的氣動熱力過程，第3章為燃燒學(xué)基礎(chǔ)，第4章為著火與傳焰，第5章為液體燃料沖壓發(fā)動機(jī)燃燒室，第6章為固體火箭沖壓發(fā)動機(jī)燃燒室，第7章為沖壓發(fā)動機(jī)燃燒室試驗(yàn)技術(shù)。本書內(nèi)容

本書以民用航空發(fā)動機(jī)適航審定要求為背景，對CCAR-33部《航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定》中活塞發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、儀表連接、機(jī)載軟件、機(jī)載復(fù)雜電子硬件的歷史演變、符合性思路、技術(shù)要求進(jìn)行了研究和剖析，并針對近年來活塞發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)采用的新技術(shù)以及使用中多發(fā)的失效和故障提出了適航符合性驗(yàn)證工作的關(guān)注要點(diǎn)。重點(diǎn)闡述