本書依據(jù)航空行業(yè)CATIA產品設計規(guī)范與標準編寫，以渦噴-6航空發(fā)動機為載體，構建了5個教學項目，主要內容包括進氣裝置的整體設計、航空發(fā)動機葉片曲面設計、燃燒室火焰筒整體設計、壓氣機裝配與仿真、飛機背鰭數(shù)控仿真加工。項目間按照知識點難易程度迭代遞進，各有側重，互為補充。在每個項目中融入了航空相關的素質拓展元素。本書可作

本書論述了航空航天電阻焊技術的基本原理、工藝、設備和標準，并介紹了航空航天應用實例和重要研究進展，全面、系統(tǒng)地體現(xiàn)了航空工業(yè)對各級理化檢測和焊接人員的要求，力求重點突出，強調實用性而又注意保持教材的系統(tǒng)性。全書共計9章，主要內容包括電阻焊技術的基本原理、通用工藝、設備，常用金屬材料的電阻焊工藝及設計，電阻焊標準，航空航

本教材由8個項目20個任務組成，主要介紹航空發(fā)動機試車基礎，發(fā)動機運轉試車，檢查和調整發(fā)動機自動起動、發(fā)動機凸輪協(xié)動轉速、穩(wěn)態(tài)轉速、發(fā)動機系統(tǒng)壓力、發(fā)動機推力、加減速性等內容。各任務后均附有實施任務單和實施評估單。本書在深入調查研究的基礎上，總結了近幾年來高等職業(yè)技術教育課程改革的經驗，適應經濟發(fā)展、科技進步和生產實際

本書以航空維修保障模式創(chuàng)新為主線，在總結國內外航空維修保障模式創(chuàng)新研究與實踐的基礎上，從創(chuàng)新基礎、創(chuàng)新形態(tài)、創(chuàng)新方法應用三個維度，研究探索了航空維修保障模式演變發(fā)展、創(chuàng)新路徑策略，外軍、民航航空維修保障模式，預測性維修保障、基于性能的維修保障理論，以及航空維修保障組織設計、流程管理、決策評估、仿真推演等技術方法及應用，

本書面向民航維修，以航空維修工程管理為主線，以維修可靠性管理為核心，結合民航維修生產實踐，構建了民用航空維修工程理論的知識體系，詳述了航空維修思想﹑維修大綱﹑維修方案﹑可靠性維修管理等維修工程有關內容，還對民航維修中涉及的維修生產﹑維修安全﹑維修技術文件﹑航材及維修成本管理等內容進行了闡述。本書力求詳實全面，通俗易懂，

本教材主要涉及ATA51-57章的飛機維修工作。教材共分兩章，第一章鉗工操作涵蓋了鉗工相關的基礎知識及基本技能，并詳細介紹了相關工、量具的使用方法。第二章鈑金結構修理，講述了飛機基本構造，介紹了飛機結構部件的站位與分區(qū)，結構修理常用工具和耗材，還著重講述了飛機結構修理相關的基本技能，最后介紹了SRM手冊的構造及應用。

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

飛機鈑金工藝是飛機器制造工程、機械工程和自動化等專業(yè)的技術基礎課，也是一門理論性、技術性很強的主干課程。飛機鈑金加工原理、工藝方法和成形過程等方面有獨特的技術特點，并非一般沖壓加工所能替代。目前，飛機鈑金成形相關技術有了明顯進步，為滿足應用性本科人才培養(yǎng)，國內同類教材近年來均未更新出版，內容很多較為陳舊。本教材在編寫中

本書以飛機薄壁結構裝配為研究對象，從數(shù)據(jù)驅動這一全新視角對裝配粗差識別、裝配偏差源診斷、裝配偏差預測、裝配質量綜合反演及裝配公差優(yōu)化設計等方面進行深入和系統(tǒng)的闡述。本書共6章，主要介紹飛機裝配偏差分析與裝配公差優(yōu)化設計的國內外研究現(xiàn)狀、數(shù)據(jù)驅動的飛機復雜薄壁結構裝配粗差識別方法、數(shù)據(jù)驅動的飛機結構件關鍵偏差源診斷方法、

本書按照項目工程能力和基本技能層次化遞階劃分，以項目和任務的模式編排教學內容，同時配套項目訓練，以期強化工作能力培養(yǎng)；書中按照實作訓練要求，引入了必要的理論知識，突出重點，面向實際。全書內容包括四大部分：第一部分(項目1)為鉗工鈑金基礎訓練，突出工具和設備的使用方法和規(guī)范；第二部分(項目2和項目3)為鈑金基礎，突出航空