國以才立，業(yè)以才興。培養(yǎng)堪當民族復興大任的時代新人是高等教育的核心使命。經過40多年改革開放的高速發(fā)展，在全面振興本科教育的新時代，中國高等教育如何把握好戰(zhàn)略機遇，適應新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式對新時代人才培養(yǎng)的新要求，加快發(fā)展，形成**示范效應，本科辦學逾40年的江蘇科技大學正以實際行動書寫時代答卷。船舶制造業(yè)是

本書收錄了中國歷代以來各地區(qū)、水域的古代舟船共1500余種，其中屬于考古發(fā)現的舟船近170種。對所收錄舟船，采用了條目編排的形式，并設置目錄方便讀者查找和對照，旨在為開展中國舟船史研究、古船模研制、航運史研究以及其他相關領域的專業(yè)人士提供便利。本書收錄和編著的依據主要包括：古籍、古今地方志史料、考古發(fā)掘報道或報告以及近

本書以船用柴油機機身、活塞、連桿、凸輪軸、缸蓋、滾輪6個典型核心零部件為對象，介紹了其加工機理分析、加工過程物理建模和幾何建模、加工表面質量預測等關鍵技術。本書主要內容包括船用柴油機機身深孔加工工藝，船用柴油機活塞加工工藝，船用柴油機連桿銑削加工工藝，船用柴油機凸輪軸感應淬火及磨削工藝，船用柴油機缸蓋高速穩(wěn)定、低應力切

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質量動態(tài)優(yōu)化控制技術，突破諧波與勵磁涌流主動抑制技術，提出大容量船舶多源電站主動互補機制與功率優(yōu)化分配技術，實現多源互動提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網載分級控制架構與協(xié)調自主趨優(yōu)化控制技術，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質運行的技術難題。提出基于數據與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進智能診斷

《船體制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)的一門必修基礎課。然而，目前國內的教材基本沿用上世紀80年代的知識體系，內容陳舊、知識面窄且錯誤較多，不能適應當下現代化船舶設計和制造的需求。本教材不僅介紹船體圖樣表達的內容、方法和特點，以及船體制圖的有關**標準和規(guī)范規(guī)定，對識讀和繪制船體型線圖、總布置圖、結構圖、分段劃分圖的方法和步

本書概述了現代船舶結構設計的基本理論和方法，并提供了若干設計實例。全書共分6章。第1章介紹了船舶結構設計方法，闡述了基于半經驗船級社規(guī)范的傳統(tǒng)設計方法和基于第一原理的現代設計方法。第2章介紹了一些船舶結構設計的基本要素，包括:結構布置、結構材料、焊接和一些船級社及其規(guī)范的基本知識。第3章和第4章考慮船舶結構設計過程中的

本教材以船體振動知識為主，兼顧聲學基礎知識，共8章。第1至第3章闡述了彈性系統(tǒng)振動的基本理論、概念和方法，討論了單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)和連續(xù)系統(tǒng)的線性微幅振動。第4至第5章介紹了船體總振動和局部振動的特點和分析方法。第6章闡述了船體振動測試與評估。第7章介紹了船舶減振的途徑與方法。第8章闡述了船舶噪聲控制基本概念和

本書是《海洋石油作業(yè)安全培訓教材》叢書的一個分冊，從法律法規(guī)和規(guī)章入手，在闡述相關人員專項培訓必要性的基礎上，對海上平臺拖航、就位和升降船作業(yè)的風險和危害因素進行識別與分析，并介紹了對海上作業(yè)非常重要的天氣信息相關知識，平臺作業(yè)的一般做法與程序，船舶性能、穩(wěn)性計算、調載等概念和計算，以及自升式平臺的相關操作，最后結合真

《水潤滑復合橡膠尾軸承摩擦學問題研究/現代航運與物流安全綠色智能技術研究叢書》主要對水潤滑復合材料尾軸承的摩擦學性能進行了相關的研究。全書一共分為11章。其中第3章和第6章是水潤滑橡膠尾軸承的理論計算，其他章節(jié)是針對水潤滑復合橡膠尾軸承進行的配方設計、材料改性和摩擦學性能研究�！端疂櫥瑥秃舷鹉z尾軸承摩擦學問題研究/現代

捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)由于其自主性、全天候、不受外界干擾等諸多優(yōu)勢，目前是艦船重要的導航系統(tǒng)之一。而組合導航系統(tǒng)可充分利用各導航子系統(tǒng)的優(yōu)勢進行互補，從而提高導航系統(tǒng)的精度與可靠性。因此，船用捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)及其組合導航技術一直是導航技術領域的研究重點。全書共分為8章：第1章主要介紹了慣性導航系統(tǒng)及船用捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)的發(fā)展