本書從城市共享停車發(fā)展實(shí)際需求出發(fā)，立足于現(xiàn)代城市交通管理特性，將數(shù)據(jù)采集與融合、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)通信與應(yīng)用作為研究重點(diǎn)，綜合運(yùn)用系統(tǒng)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘等方法，對城市共享停車關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究，解決城市共享停車中存在的技術(shù)問題。

全書系統(tǒng)梳理了液化天然氣加氣站核心設(shè)備的典型故障類型、診斷方法及解決方案，內(nèi)容涵蓋儲罐、泵撬、加液機(jī)、控制系統(tǒng)、儀表風(fēng)系統(tǒng)、BOG回收系統(tǒng)、燃?xì)獗趻鞝t、安防系統(tǒng)八大關(guān)鍵設(shè)備模塊，并輔以真實(shí)管理事件案例分析。

本書以重大突發(fā)傳染病為例，針對突發(fā)公共衛(wèi)生事件期間人員流動復(fù)雜多變、疫情傳播風(fēng)險難以精準(zhǔn)預(yù)測、管控措施無法事前評估等防控工作中存在的突出問題，基于社會技術(shù)視角，綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘、行為分析、決策支持等技術(shù)，提出面向重大突發(fā)傳染病疫情防控的交通管理方法。方法遵循交通態(tài)勢分析行為機(jī)理解析管控政策優(yōu)化的思路：基于交通大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)

本書作為遼寧省教育廳重點(diǎn)資助項(xiàng)目（LJ212410153020）成果，在以往交通速度預(yù)測方法研究的基礎(chǔ)之上，引入深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，聚焦于全新的GCNATF模型開展交通速度預(yù)測探究，能更精準(zhǔn)地捕捉交通流復(fù)雜特征，為城市交通規(guī)劃、智能交通系統(tǒng)優(yōu)化提供有力支撐。�ケ緯�可供交通領(lǐng)域的相關(guān)研究人員參考使用。

本書共分為綜合篇、行業(yè)篇和企業(yè)篇。綜合篇簡要介紹了城市公共汽電車相關(guān)的基本知識，總結(jié)回顧了我國城市公共汽電車發(fā)展歷程，并對我國城市公共汽電車發(fā)展取得的成績、存在的問題以及公共汽電車管理的主要經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了系統(tǒng)梳理和歸納分析；行業(yè)篇圍繞貫徹落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的總體思路，重點(diǎn)對城市公共交通規(guī)劃，城市公共汽電車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

本書主要內(nèi)容包括道路交通事故深度調(diào)查的理論基礎(chǔ)、道路交通事故深度調(diào)查流程、道路交通事故深度調(diào)查的法律責(zé)任認(rèn)定及相關(guān)結(jié)果運(yùn)用、交通警察瀆職犯罪的懲戒與預(yù)防。本書理論聯(lián)系實(shí)際，方便讀者全面了解道路交通事故深度調(diào)查的重要意義、應(yīng)用流程以及職務(wù)犯罪預(yù)防。本書可供公安機(jī)關(guān)交通管理部門從業(yè)人員參考使用。

《城市路網(wǎng)出行交通流均衡調(diào)節(jié)機(jī)制》主要基于經(jīng)濟(jì)學(xué)非均衡理論的價格�矓�(shù)量調(diào)節(jié)行為原理，依據(jù)現(xiàn)有的交通流理論和分析方法，考慮出行者的出行行為異質(zhì)性和多樣性，對多種路徑選擇行為準(zhǔn)則下多用戶類并存的路網(wǎng)混合交通流均衡狀態(tài)和演化過程展開研究，靈活客觀地描述了實(shí)際路網(wǎng)交通流動態(tài)演化過程，為制定交通流控制策略和交通規(guī)劃設(shè)計方案等提供

本書針對融合多源數(shù)據(jù)的道路提取問題,將軌跡的隱含動力學(xué)特征與遙感影像的靜態(tài)視覺特征相結(jié)合,從多個維度對道路進(jìn)行刻畫,提出了道路交叉口生成,道路線提取以及復(fù)雜立交橋構(gòu)建,探討了二維、三維系列道路信息提取方法,并結(jié)合實(shí)際區(qū)域進(jìn)行介紹。全書共6章內(nèi)容,主要包括,道路信息提取的研究現(xiàn)狀及存在的問題,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)提取的理論方法,多模

本書為專著。主要介紹了道路交通治理的目標(biāo)、依據(jù)、要素及主要內(nèi)容；提出了交通信號控制策略，涉及工作日、雙休日及法定節(jié)假日交通信號控制策略；闡述了交通組織設(shè)計技術(shù)，涉及交叉口渠化、禁左組織、單行組織、出入口組織等，以及交通信號優(yōu)化技術(shù)，涉及時段劃分、周期時長優(yōu)化、相位優(yōu)化、綠信比優(yōu)化、干線綠波、公交信號優(yōu)先及短連線信號協(xié)調(diào)

本書深入研究了公路標(biāo)志系統(tǒng)的基礎(chǔ)，包括定義、分類、設(shè)計原則、功能作用及維護(hù)更新策略；概述了智能交通系統(tǒng)的定義、發(fā)展歷程、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域。本書著重探討了公路標(biāo)志與智能交通融合的理論基礎(chǔ)，以及智能化技術(shù)在公路標(biāo)志中的應(yīng)用；分析了智能交通中公路標(biāo)志的優(yōu)化策略，涵蓋布局、信息內(nèi)容創(chuàng)新、協(xié)同控制及導(dǎo)航誘導(dǎo)作用等方面。此外，本