本教材根據(jù)《高速鐵路橋隧建筑物維修規(guī)則》、《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(高速鐵路部分)》、《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和高速鐵路相關(guān)技術(shù)標準、標準性技術(shù)文件，結(jié)合新修訂的《高速鐵路橋隧維修崗位培訓(xùn)規(guī)范》需求進行編寫。本書包括安全知識、專業(yè)知識、相關(guān)知識三大部分。

本書在回顧高速鐵路橋梁智能建造發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，概述了高速鐵路橋梁傳統(tǒng)的設(shè)計方法與施工技術(shù)，接著介紹支撐橋梁智能建造的數(shù)字化方法與智能化技術(shù)，進一步將橋梁智能建造分為：橋梁智能設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)智能制造、混凝土結(jié)構(gòu)智能制造、智能運架施工、施工智能監(jiān)控、工地智慧管理等六部分逐章介紹，最后對發(fā)展方向進行了展望。每一章都深入淺出地

本書根據(jù)2025年《橋梁隧道工程》科目考試大綱及考試用書的相關(guān)要求，梳理了重要考點，按考查頻次做了匯總提煉并輔以大量金題匯編成冊。全書共分兩部分，第一部分為考點精編，包括緒論和19章內(nèi)容，各章節(jié)與考試用書保持一致；第二部分為金題匯編，按章節(jié)順序匯編整理，供考前鞏固練習(xí)使用。

本書從橋梁服役動力特性測試與分析、橋梁沖刷動力指紋及其識別精度分析、橋梁沖刷動力識別水槽試驗驗證、基于模態(tài)測試的橋梁沖刷動力檢測與工程應(yīng)用、基于SHM長期數(shù)據(jù)的橋梁沖刷動力監(jiān)測與工程應(yīng)用等多方面闡述橋梁沖刷動力識別技術(shù)。

鐵路鋼-混凝土組合橋梁的動力性能計算和振動控制方法/綠色交通建設(shè)與維護叢書

本書共分為8章。其中,1章介紹了橋梁沖刷失效案例、數(shù)值研究現(xiàn)狀等;2章介紹了橋梁沖刷水毀失效分析,主要從沖刷和洪水兩類主要水文因素分析結(jié)構(gòu)失效原因;3章介紹了基于動態(tài)網(wǎng)格更新的橋梁沖刷技術(shù),二次開發(fā)實現(xiàn)了泥沙模型數(shù)值計算;4章介紹了基于體積分數(shù)法的流場演變數(shù)值模型構(gòu)建方法,通過各網(wǎng)格單元內(nèi)流相體積分數(shù)模擬自由表面,直觀

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書全面系統(tǒng)總結(jié)論述了中國鐵路設(shè)計集團有限公司，在高速鐵路箱梁鋼筋工程智能化道路上的探索過程，并結(jié)合“世界首條高鐵簡支箱梁鋼筋骨架自動化生產(chǎn)線”的全過程，提出的高鐵簡支箱梁鋼筋骨架一體化設(shè)計理論與方法。從鐵路建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈角度，對新時代下鋼筋骨架自動化加工設(shè)備、裝配拼裝工藝

本書主要內(nèi)容包括：測量、模板、支架和拱架、鋼筋、混凝土、砌體、基礎(chǔ)、墩臺、支座、梁板、斜拉橋、懸索橋、頂進箱涵、橋面及附屬結(jié)構(gòu)。本書總結(jié)了市政橋梁工程施工與質(zhì)量驗收的實踐經(jīng)驗，參考了國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，并以多種形式廣泛征求了基層單位的意見，采用圖文相結(jié)合的方式，用標準化施工照片、示意圖、簡圖等說明施工技術(shù)關(guān)鍵工序及技術(shù)要點

大跨度橋梁設(shè)計是橋梁工程中的重要環(huán)節(jié)，在設(shè)計過程中，需要充分考慮橋梁的跨度、荷載情況、地質(zhì)條件、地震烈度等因素，以確保橋梁的安全性和可靠性。轉(zhuǎn)體橋施工則是一種特殊的橋梁施工工藝，具有節(jié)省吊裝費用、安全可靠、整體性好等特點，適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土橋梁施工。本書主要從大跨度橋梁建設(shè)的成就、大跨度橋梁設(shè)計理論、

本書回顧了橋上無砟軌道的發(fā)展歷程，分析了無砟軌道鋪設(shè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)難點，介紹了國內(nèi)外橋上鋪設(shè)無砟軌道的研究現(xiàn)狀，詳細闡述了長清黃河特大橋的工程概況及無砟軌道的結(jié)構(gòu)特征，并建立了完善的力學(xué)分析模型，研究了橋上無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌面平順性、梁-軌相互作用、車-軌-橋耦合動力性能及梁端伸縮一體化裝置的動力特性，為千米長聯(lián)橋上鋪