本書首先從航空器全生命周期的角度出發(fā)，宏觀、系統(tǒng)地介紹了航空維修及適航要求；然后，通過航空維修思想介紹引入維修大綱；最后對航空維修中的管理、可靠性和適航等內(nèi)容進(jìn)行了介紹。同時，考慮到教學(xué)所需，對飛機及發(fā)動機結(jié)構(gòu)、航空維修所需的英語術(shù)語和概率基礎(chǔ)進(jìn)行了基礎(chǔ)性介紹。

在航空航天產(chǎn)品裝配中，對碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）構(gòu)件的鉆孔加工操作越來越多，然而由于CFRP多尺度、多相、各向異性等特點，在CFRP鉆削行為分析預(yù)測過程中，對其切削機理和損傷萌生擴展規(guī)律的理解尚不盡如人意。本書從鉆削過程多尺度效應(yīng)、多相材料表征方法、跨尺度信息傳遞、敏感性分析與評價等方面研究CFRP鉆削多尺度模擬

本書介紹航空發(fā)動機室內(nèi)整機試驗概述、試驗類型、試驗設(shè)備、試驗流程、試驗方法、測試方法、試驗安全控制、試驗結(jié)果分析與評定、試驗常見問題及處理、先進(jìn)試驗測試技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展等內(nèi)容，提煉多年來航空發(fā)動機室內(nèi)整機試驗的經(jīng)驗，并對試驗流程和試驗方法等描述。

本書以飛機裝配工藝學(xué)為基礎(chǔ),結(jié)合工程實踐,充分論述了飛機裝配工藝設(shè)計的方法和內(nèi)容。全書分為十二章,第一章《綜合篇》,從工程實踐上提出飛機裝配工藝設(shè)計的方法和內(nèi)容,創(chuàng)造性地提出了飛機裝配工藝工程師的職責(zé)模型;第二章《基礎(chǔ)篇》,對飛機裝配工藝學(xué)的理論知識加以工程實踐論述,作為工藝設(shè)計的基礎(chǔ);第三章～第十章分別從設(shè)計、質(zhì)量、

本書是一線維修工程師依據(jù)民用飛機運行中系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)發(fā)生的不安全事件、使用困難報告(SDR)、重要故障、重復(fù)故障、多發(fā)故障、運行中斷等事件為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),對上述事件進(jìn)行系統(tǒng)的工程調(diào)查,分析故障類別、制定管控措施,并依據(jù)故障風(fēng)險分級和故障處置結(jié)果分級繪制機隊故障風(fēng)險地圖,實現(xiàn)故障風(fēng)險的可視化、直觀化與具體化的成果。本書已經(jīng)確定A

本書圍繞航空發(fā)動機及航改燃機健康管理系統(tǒng)主題，介紹該系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)構(gòu)建、方案設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用方法等。

本書針對通用飛機復(fù)合材料層合板和蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的典型損傷模式，研究其滿足適航要求下的修補容限、修補方法、修補前后結(jié)構(gòu)強度分析技術(shù)和相關(guān)試驗技術(shù)，內(nèi)容涉及碳纖維修補材料、層合板、蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料連接件和復(fù)合材料機翼盒段等典型元件和結(jié)構(gòu)。

本書按照《國家職業(yè)教育改革實施方案》的新任務(wù)和新要求編寫，面向航空發(fā)動機修理的崗位和職業(yè)發(fā)展方向，探索崗課賽證融合，對標(biāo)1+X證書和航空發(fā)動機裝配工職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)要求，利用1+X證書第三方評價機構(gòu)作用，明晰了本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的航空發(fā)動機維護(hù)、入場驗收、擬訂維修方案、分解、清洗、故檢、修理、裝配、試車和常見故障排除等職業(yè)技

航空維修專業(yè)英語

本書面對高性能壓氣機研制中出現(xiàn)的精細(xì)湍流機理認(rèn)識的需求，結(jié)合團(tuán)隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負(fù)荷壓氣機的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應(yīng)用于高保真壓氣機內(nèi)流場時存在的關(guān)鍵科學(xué)問題以及相應(yīng)的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機內(nèi)流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機復(fù)雜流場