本書聚焦運行于中國、歐洲及共建“一帶一路”國家間的國際鐵路聯(lián)運列車——“中歐班列”，展現(xiàn)其在亞歐多國間發(fā)展運輸網(wǎng)絡(luò)、促進沿線經(jīng)濟文化繁榮的重要使命，彰顯中國鐵路貨運以成熟自信的姿態(tài)走向國際舞臺的豪邁氣魄。本書以“中歐班列”典型牽引機車和諧1C型（HXD1C型）電力機車為例，通過圖文并茂的解析，呈現(xiàn)中國電力機車技術(shù)從直流

本書通過歷史比較和現(xiàn)實問題分析，揭示鐵路與外交的互動。全書圍繞兩大研究問題展開，一是為何大國要通過外交來推動海外鐵路，二是中國海外筑路為何不同于近代列強。全書主要框架和內(nèi)容如下：第一章“鐵路改變世界”：鐵路發(fā)明帶來重大政治經(jīng)濟和社會文化影響，各國修建鐵路各有特點，晚清從拒絕到接受鐵路。第二章“帝國主義的鐵路”：總結(jié)三種

中歐班列作為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的新型國際運輸組織方式，已成為中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”推動構(gòu)建人類命運共同體的主要實踐。2023年，中歐班列全年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標箱，通達歐洲25個國家222個城市。中歐班列成為亞歐大陸國際物流運輸?shù)闹虚g力量和推動“一帶一路”倡議的重要載體，成為中國與“

1898年至1899年間，工程師柏生士奉命到中國為建造粵漢鐵路進行勘探工作，從湖南、江西到廣東，行程兩千多公里。本書即是此行的記錄。身為一名客觀而理性的觀察者，他描述并贊美中國的大好山川，揭露和鞭撻清廷的昏庸無能；揭露西方列強爭搶筑路權(quán)、分割和并吞中國的陰謀與事實；還指出清王朝已是西山落日，中華民族必將獲得新生，一代新

本書是研究高鐵中的政治經(jīng)濟學(xué)方面的專著，研究的主要內(nèi)容包括；(1)高鐵發(fā)展的社會需求研究。(2)高鐵經(jīng)濟市場失靈研究。(3)國家干預(yù)高鐵經(jīng)濟的基本功能研究。(4)高鐵資源配置方式研究。(5)政府干預(yù)高鐵經(jīng)濟的手段研究。(6)高鐵建設(shè)及其運營管理研究。(7)高鐵發(fā)展對社會經(jīng)濟的拉動作用研究。(8)高鐵發(fā)展對社會經(jīng)濟的推動

本書共分七章，包括：安全雙重預(yù)防機制概述、安全風險分級管控、安全隱患排查治理、安全雙重預(yù)防信息化、雙重預(yù)防機制常態(tài)化檢查、風險管控示例、可借鑒的理論方法工具。

本書精心挑選分布在亞洲、歐洲、美洲的不同代表性國家作為研究對象，其中大部分是世界鐵路大國和強國，體現(xiàn)了研究的廣度；對每個研究對象都深入研究改革背景、目標、措施，總結(jié)分析經(jīng)驗和教訓(xùn)，試圖揭示鐵路改革的本質(zhì)和一般規(guī)律，體現(xiàn)了研究的深度。

詹公天佑之象是此象，非彼像，其寓意恰如本書主題，是詹公紀念物收存保護的歷史回憶，非詹天佑與京張鐵路歷史拾遺。本書作者劉寧歷經(jīng)數(shù)年，走訪當年參與京張鐵路及詹天佑歷史遺存保護的每一位親歷者，梳理塵封于各處的珍貴文獻，從青龍橋車站詹天佑紀念館和八達嶺詹天佑紀念館的建館與變遷、26載文物尋蹤紀實、詹天佑葬墓的沉寂與尋棺遷墓、詹

本書分為五篇，內(nèi)容包括全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果、鐵道企業(yè)文化優(yōu)秀成果、鐵道企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果、鐵道企業(yè)管理優(yōu)秀論文和鐵道企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研報告。

本書的具體內(nèi)容如下：管理會計—財政部管理會計工具成本控制；會計核算—會計準則相關(guān)的記賬、報表、核算機構(gòu)設(shè)置、會計基礎(chǔ)工作標準化；資產(chǎn)管理—實物資產(chǎn)(固定資產(chǎn)、存貨)；資金管理—資金運用、應(yīng)收款、應(yīng)付款管理、資金籌集、資金支付、承兌匯票等；收入清算管理—與運輸進款相關(guān)的稽查、票據(jù)、收入數(shù)據(jù)(鐵路局的收入部門)和客貨清算；