在三維可視化環(huán)境中進行線路方案設計與決策,實現(xiàn)線路的三維可視化設計,使設計過程更加形象直觀,對提高線路設計效率和設計質(zhì)量、直觀地查看設計效果具有重要的現(xiàn)實意義和應用價值,已成為線路工程設計信息化發(fā)展的主要趨勢之一。呂?幹摹毒路三維可視化設計理論方法與應用》以鐵路和城市軌道交通目前*主要的兩類線路工程為研究對象,全
60余個世界著名汽車品牌 不可不知的汽車品牌文化 經(jīng)典車型、超級性能盡在掌握!
本書分析了我國顆粒物組分及污染行為,結合我國大氣污染防治工作的需求,系統(tǒng)總結了我國大氣顆粒物源解析技術理論與應用領域的創(chuàng)新性研究成果。全書共分7章:主要介紹大氣顆粒物的物理及化學特性、大氣顆粒物的采集與分析、大氣顆粒物物化特性及時空分布、大氣顆粒物污染來源解析、重污染時期大氣顆粒物污染特性解析、大氣顆粒物污染分類防治對
本書按照職業(yè)活動導向的教學思路設計,選取了三個方面的典型工作任務,即索納塔輪胎異常磨損故障診斷與排除、索納塔轉(zhuǎn)向異響故障診斷與排除、捷達ABS燈常亮故障診斷與排除。每個任務都按照實際工作的流程進行設計,把理論知識和操作技能有效地進行了融合。學生在完成任務的過程中,學到了知識和技能,在學習的過程中,體驗了完整的工作過程,
《汽車傳感器原理與檢修(第二版)/全國高職高專汽車類規(guī)劃教材,國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓系列教材》從實用角度出發(fā),系統(tǒng),全面地介紹了現(xiàn)今汽車上比較常用和最新出現(xiàn)的傳感器的結構,工作原理和檢測方法。全書共分九章,內(nèi)容包括緒論,溫度傳感器,位置和角度傳感器,氣體和液體流量傳感器,氣體壓力和液體壓力傳感器,速度與加速度傳感器
《高速鐵路軌道動力學:模型、算法與應用》是雷曉燕教授帶領的課題組十余年來關于高速鐵路軌道動力學研究成果的系統(tǒng)總結。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題,涉及高速列車軌道耦合系統(tǒng)動力學理論、模型、算法及工程應用!陡咚勹F路軌道動力學:模型、算法與應用》共十五章,包括軌道動力學分析內(nèi)容及相關標準、軌道結構動力分析
軌道交通供電系統(tǒng)結構復雜、規(guī)模龐大,是典型的復雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術,《復雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成
本書按照工程類型和施工順序,簡要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術和養(yǎng)護維修技術,重點介紹了軌道工程施工技術和養(yǎng)護維修技術,突出了高速鐵路上普遍采用的無砟軌道和高速道岔兩項關鍵技術。
《汽車發(fā)動機構造與維修(第二版)/國家示范性高職院校建設規(guī)劃教材》根據(jù)汽車專業(yè)技術領域和職業(yè)崗位的任職要求,確定編寫內(nèi)容,簡化繁瑣的理論分析,突出結構、維修、檢測與故障診斷等內(nèi)容的分析,力求與職業(yè)資格標準相銜接,有較強的崗位針對性和實用性。 全書對發(fā)動機的兩大機構、三大系統(tǒng)進行了全面描述,共分為九章,內(nèi)容包括總論、發(fā)
《電動機車理論》綜合車輛動力學、電機拖動、控制工程、交通管理等相關理論來論述電動機車理論。根據(jù)汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負載特性,分析比較了各類驅(qū)動電機的結構原理及其驅(qū)動特性,提出通過四輪直驅(qū)輪轂電機控制,按路況靈活調(diào)配電機功率,以提高運行效率和動能回收率等多項節(jié)能技術,既可成倍提高續(xù)駛里程,也更適于所述的多項電動