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本書共分八章。第一章介紹軌道車輛的特點、軌道車輛的基本組成、軌道車輛制造工藝基本概念及軌道車輛制造的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀等；第二章介紹轉(zhuǎn)向架機械加工，重點突出車軸、車輪、軸箱及構(gòu)架的機械加工及典型加工設(shè)備；第三章介紹轉(zhuǎn)向架組裝，重點介紹輪對組裝及其質(zhì)量評價，軸箱組裝和典型轉(zhuǎn)向架組裝工藝過程；第四章介紹車體零部件的沖壓加工，重

《高速鐵路軌道動力學：模型、算法與應用》是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來關(guān)于高速鐵路軌道動力學研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及高速列車�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力學理論、模型、算法及工程應用�！陡咚勹F路軌道動力學：模型、算法與應用》共十五章，包括軌道動力學分析內(nèi)容及相關(guān)標準、軌道結(jié)構(gòu)動力分析

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本書是結(jié)合南疆鐵路增建二線的工程實踐開展的專題研究,基于巖石力學、工程地質(zhì)、隧道力學等專業(yè)學科的原理,綜合采用室內(nèi)外試驗和測試、數(shù)值模擬和理論分析等多種方法手段,獲得大量數(shù)據(jù)資料,經(jīng)比較分析和試驗驗證,進而提出指導施工實踐的工程措施及技術(shù)參數(shù),內(nèi)容包括國內(nèi)外在鄰近隧道爆破方面的研究現(xiàn)狀、依托工程概況、現(xiàn)場測試和室內(nèi)試驗

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