本書全面闡述了汽車涂裝工藝和生產(chǎn)線中噴涂部分的基礎(chǔ)理論知識，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成、制造、安裝、使用維護(hù)等環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)、流程工藝、操作維護(hù)規(guī)范，系統(tǒng)自動(dòng)控制以及產(chǎn)品質(zhì)量檢測評價(jià)手段；重點(diǎn)介紹了3C1B、B1B2等油漆緊湊工藝以及自動(dòng)噴涂和打膠技術(shù)，新型智能涂料供給系統(tǒng)、各種新型涂料泵和噴具、水性涂料噴涂技術(shù)、水電隔離旋杯、定

本書結(jié)合市場上使用量較多的兩種汽車診斷儀（俗稱汽車解碼器）——道通診斷儀和元征診斷儀進(jìn)行講解，主要介紹這兩種汽車診斷儀的特定功能和使用方法，并重點(diǎn)介紹其操作方法和操作步驟，且結(jié)合真實(shí)的診斷案例進(jìn)行講解。書中案例涉及的車型眾多，基本涵蓋了市面上的主流車型。全書內(nèi)容系統(tǒng)實(shí)用，可操作性強(qiáng)，有利于汽車維修技術(shù)人員快速學(xué)習(xí)、理解

本書以能力為本，以工作過程為導(dǎo)向，采用項(xiàng)目教學(xué)的方式組織內(nèi)容，每個(gè)項(xiàng)目精心設(shè)計(jì)，內(nèi)容層層遞進(jìn)，環(huán)環(huán)相扣。本書總共有七個(gè)項(xiàng)目，詳細(xì)介紹了混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)各個(gè)系統(tǒng)的組成、工作原理與檢修辦法，注重理論與實(shí)踐結(jié)合，針對性強(qiáng)，實(shí)用性強(qiáng)。為方便教學(xué)，本書配套電子課件等資源。本書可作為職業(yè)院校汽車專業(yè)和新能源汽車專業(yè)相關(guān)課程的教

本書共12章，主要內(nèi)容包括：汽車單片機(jī)的組成、指令、中斷、定時(shí)/計(jì)數(shù)、串行通信和汽車單片機(jī)程序設(shè)計(jì)原理；汽車電子控制單元ECU的功能和電路組成，馬瑞利單點(diǎn)電腦的組成和工作原理；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的組成、分類、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展、組成和分類；CAN總線、LIN總線、MOST總線、車載藍(lán)牙、VAN

本書按照“任務(wù)導(dǎo)入－知識準(zhǔn)備－任務(wù)實(shí)施－課后閱讀”的結(jié)構(gòu)安排內(nèi)容，講述了汽車空調(diào)認(rèn)知、汽車空調(diào)維護(hù)與保養(yǎng)、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)暖風(fēng)與配風(fēng)系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)電氣控制系統(tǒng)檢修、汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)檢修等。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解析》全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)體系分類和特點(diǎn)、汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型、車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸方式、車載網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、汽車電子電氣架構(gòu)，以及CAN總線、LIN總線、FlexRay總線、MOST總線、以太網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；重點(diǎn)介紹了各類總線、以太網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)、

本書是一部系統(tǒng)全面介紹公路明洞與棚洞設(shè)計(jì)領(lǐng)域相關(guān)知識的書籍，深入解析了明洞與棚洞設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，主要內(nèi)容包括：明洞與棚洞的總體設(shè)計(jì)、荷載與計(jì)算、鋼筋混凝土明洞設(shè)計(jì)、鋼筋混凝土棚洞設(shè)計(jì)、鋼棚洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防排水設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、回填設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、建筑材料。

本書以世界上最大跨度城市軌道交通專用連續(xù)剛構(gòu)橋—重慶市嘉華軌道專用橋?yàn)橐劳校�采用理論結(jié)合實(shí)踐的形式，開展了大跨軌道連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克了連續(xù)剛構(gòu)橋常見的主梁跨中下?lián)�、主梁開裂以及軌道橋梁線形控制等技術(shù)難題，保障了大跨軌道連續(xù)剛構(gòu)橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災(zāi)害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴(yán)重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認(rèn)識，但對其相關(guān)地震動(dòng)力理論和抗減震基礎(chǔ)薄弱，對山嶺地

隨著隧道建設(shè)向長、大、深埋方向發(fā)展，熱害（高地溫）問題越來越突出。高地溫隧道中噴射混凝土性能會產(chǎn)生劣化，嚴(yán)重時(shí)危及隧道工程的建設(shè)和運(yùn)營安全。本書是作者十多年來在高地溫隧道噴射混凝土研究方面的成果總結(jié)，介紹了當(dāng)前國內(nèi)外高地溫隧道噴射混凝土的研究現(xiàn)狀，分析了濕熱和干熱環(huán)境對噴射混凝土黏結(jié)強(qiáng)度的影響規(guī)律，并探索了濕熱和干熱環(huán)