本書是一部系統(tǒng)全面介紹公路明洞與棚洞設(shè)計領(lǐng)域相關(guān)知識的書籍，深入解析了明洞與棚洞設(shè)計中的要點、重點、難點，主要內(nèi)容包括：明洞與棚洞的總體設(shè)計、荷載與計算、鋼筋混凝土明洞設(shè)計、鋼筋混凝土棚洞設(shè)計、鋼棚洞結(jié)構(gòu)設(shè)計、防排水設(shè)計、基礎(chǔ)工程設(shè)計、回填設(shè)計、路基路面設(shè)計、交通安全設(shè)施設(shè)計、建筑材料。

本書以世界上最大跨度城市軌道交通專用連續(xù)剛構(gòu)橋—重慶市嘉華軌道專用橋為依托，采用理論結(jié)合實踐的形式，開展了大跨軌道連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克了連續(xù)剛構(gòu)橋常見的主梁跨中下?lián)稀⒅髁洪_裂以及軌道橋梁線形控制等技術(shù)難題，保障了大跨軌道連續(xù)剛構(gòu)橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災(zāi)害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴(yán)重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認(rèn)識，但對其相關(guān)地震動力理論和抗減震基礎(chǔ)薄弱，對山嶺地

隨著隧道建設(shè)向長、大、深埋方向發(fā)展，熱害（高地溫）問題越來越突出。高地溫隧道中噴射混凝土性能會產(chǎn)生劣化，嚴(yán)重時危及隧道工程的建設(shè)和運營安全。本書是作者十多年來在高地溫隧道噴射混凝土研究方面的成果總結(jié)，介紹了當(dāng)前國內(nèi)外高地溫隧道噴射混凝土的研究現(xiàn)狀，分析了濕熱和干熱環(huán)境對噴射混凝土黏結(jié)強度的影響規(guī)律，并探索了濕熱和干熱環(huán)

復(fù)雜艱險山區(qū)隧道工程超長定向鉆探技術(shù)

本書以海南省五指山—海棠灣高速公路工程五指山特長隧道項目、湖北省武十高鐵十堰北站—武當(dāng)山站城市快速路項目以及青海省國道310線循化—隆務(wù)峽段公路項目等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的公路隧道為工程背景，采用數(shù)值模擬、理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和工程應(yīng)用等手段，對復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道災(zāi)害防控技術(shù)問題開展了系統(tǒng)深入的研究。本書主要針對隧道斷層破

高速公路PPP+EPC模式應(yīng)用與實踐--以建個元高速公路為例

道路上的汽車川流不息，此外，還有許許多多的電動車和行人。如何確保各種車輛以及行人能夠有序、安全、暢通地在道路上通行呢？行之有效的方法就是在道路上施劃交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，以便傳遞道路交通信息，傳達(dá)交通管理指令，實現(xiàn)對車流、人流的渠化，最大限度地減少車輛與車輛、車輛與行人之間的運動干涉。許多交通事故、交通安全違法行為的發(fā)生

免費停車的高昂代價

特殊路段運行風(fēng)險主動防控技術(shù)