本書結(jié)合地下水與隧道復(fù)合結(jié)構(gòu)之間的相互作用，分析了其對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道滲流特性及防排水技術(shù)的影響，并詳細(xì)闡述了富水隧道結(jié)構(gòu)在腐蝕環(huán)境下的劣化作用。本書從防滲的角度,對隧道襯砌復(fù)合結(jié)構(gòu)的防水材料、施工工藝、施工技術(shù)及措施進(jìn)行了細(xì)致的分析；同時對高水壓作用下襯砌結(jié)構(gòu)防水試驗(yàn)和巖溶災(zāi)害數(shù)值預(yù)測模型作了詳細(xì)的介紹和分析。本書

全書共10個單元；每個單元由精讀A篇、泛讀B篇、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知、試試您的伸手和交際篇等幾大部分組成。“精讀A篇”側(cè)重學(xué)生應(yīng)知、應(yīng)會的汽車知識；“泛讀B篇”為課后的輔助閱讀材料；而“汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知、試試您的伸手和交際篇”的設(shè)計則為學(xué)生通過專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，借助語言知識來認(rèn)知和感知汽車專業(yè)的實(shí)踐技能。

本書以裝配式鋼-混凝土組合橋墩與基礎(chǔ)連接、橋墩柱之間的連接為研究對象，運(yùn)用剛性法蘭連接裝配式圓形鋼橋墩力學(xué)性能試驗(yàn)、橫梁加固螺桿連接圓形鋼橋墩的力學(xué)性能試驗(yàn)與有限元分析，對城市高架橋裝配式鋼橋墩設(shè)計及構(gòu)造、城市高架橋裝配式鋼橋墩虛擬建造技術(shù)、鋼橋梁抗震等內(nèi)容進(jìn)行了分析和討論，針對關(guān)鍵施工技術(shù)，采用BIM虛擬技術(shù)手段，模

本書以16個項(xiàng)目和45個學(xué)習(xí)任務(wù)的形式介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、相關(guān)函數(shù)和模塊，并配以41個仿真實(shí)例，幫助讀者快速掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。本書不僅講授知識，更注重知識的實(shí)際應(yīng)用，以培養(yǎng)讀者的實(shí)踐能力。本書涉及的仿真實(shí)例都提供全部的源程序，并對程序進(jìn)行了注釋，讀者可以根據(jù)仿真實(shí)例進(jìn)行練習(xí)，快速理解智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及應(yīng)用，并掌

《機(jī)械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計及應(yīng)用研究》綜合運(yùn)用摩擦學(xué)、流體力學(xué)、模糊控制理論、計算機(jī)仿真技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計方法等知識，對機(jī)械車輛集中潤滑系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，應(yīng)用模糊仿真控制技術(shù)對該系統(tǒng)進(jìn)行模糊控制，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計方法對該系統(tǒng)進(jìn)行裝置設(shè)計，并對其具體應(yīng)用展開研究�！稒C(jī)械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計及應(yīng)用研究

本書以汽車車身碰撞維修的工作過程為主線，系統(tǒng)介紹了車身結(jié)構(gòu)及損傷分析、鈑金維修基本技能、鈑金焊接工藝與設(shè)備、車身尺寸測量、汽車車身損傷修復(fù)以及汽車鈑金結(jié)構(gòu)件的拆解與調(diào)整六個方面的內(nèi)容。本書圖文并茂，從汽車碰撞鈑金修復(fù)工作與時俱進(jìn)的理念出發(fā)，便于讓讀者更快、更好地掌握汽車鈑金修復(fù)技術(shù)�？刹僮餍詮�(qiáng),配有大量的圖片，易看、易

本書共分5個項(xiàng)目，內(nèi)容包括汽車維護(hù)準(zhǔn)備工作、發(fā)動機(jī)的維護(hù)、底盤的維護(hù)、汽車電器的維護(hù)、汽車車身的維護(hù)等知識。以國內(nèi)、外中高檔轎車為例，系統(tǒng)地講述了汽車維護(hù)相關(guān)知識，使學(xué)生能夠系統(tǒng)掌握汽車維護(hù)相關(guān)要求、操作方法及檢查過程等專業(yè)知識。

本書以系統(tǒng)工程思想為指導(dǎo)，從時間、空間及經(jīng)濟(jì)貿(mào)易三個維度構(gòu)建一個從中心逐漸向外輻射的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架。所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架，反映了全球生產(chǎn)貿(mào)易格局、全球貨物流量和流向的系統(tǒng)特征。同時基于所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架以及TEII方法論港口系統(tǒng)集成預(yù)測研究方法框架的理論

《Autoware與自動駕駛技術(shù)》從代碼實(shí)現(xiàn)角度系統(tǒng)地介紹了自動駕駛車輛軟件系統(tǒng)，詳細(xì)剖析了自動駕駛開源解決方案Autoware的技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程和原理，并介紹了基于Autoware的自動駕駛工程開發(fā)案例�！禔utoware與自動駕駛技術(shù)》首先為讀者介紹Autoware總體架構(gòu)及安裝指南，接著按照感知、定位、決策、控制四大

汽車已經(jīng)進(jìn)入智能化和網(wǎng)絡(luò)化的階段，內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是非常關(guān)鍵的部分。CAN-bus（ControlAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是一種具有國際標(biāo)準(zhǔn)而且性能價格比較高的現(xiàn)場總線，CAN總線已經(jīng)作為汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備列入汽車的整體設(shè)計中，覆蓋了汽車中絕大部分可以用到網(wǎng)絡(luò)的范圍。本書內(nèi)容包括：汽車電子及微控制器的基礎(chǔ)知識