本書在大數據應用的背景下，利用問卷調查數據、現場調研數據、官方普查數據、興趣點數據、自動售檢票系統數據、全球定位系統數據等多源數據，以北京市為例，基于不同空間尺度，試圖通過空間分析方法和多種數學建模闡釋軌道交通通勤與職住平衡狀況的相互關系，并對影響二者之間關系的動態(tài)因素(共享單車接駁)和靜態(tài)因素(站點周邊建成環(huán)境)進行了補充分析。本書的研究結論希望能夠為優(yōu)化軌道站點布局與設計、提高軌道交通運營效率和乘車意愿、改善居民職住平衡狀況提供一定參考。