鐵路運輸、公路運輸、水路運輸是綜合交通運輸體系的重要組成部分，也是現(xiàn)代物流的主要載體。發(fā)展鐵水聯(lián)運，充分發(fā)揮鐵路和水路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效應(yīng)，有利于加強(qiáng)水陸口岸功能銜接，實現(xiàn)貨物運輸無縫銜接，提高能源、原材料等大宗貨物和集裝箱運輸效率，降低物流成本。本書聚焦港口集裝箱鐵水聯(lián)運這一我國目前和未來都將大力支持發(fā)展的多式聯(lián)運方式，試圖從我國貨物運輸發(fā)展格局、沿海和內(nèi)河港口布局、多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)格局等多角度厘清我國港口集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展歷史脈絡(luò)，剖析當(dāng)前我國港口集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展的主要制約因素，并收集整理國內(nèi)外港口推進(jìn)鐵水聯(lián)運發(fā)展的典型經(jīng)驗，提出我國港口集裝箱鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的思路對策，以供相關(guān)行業(yè)研究人員參考。