本書(shū)系統(tǒng)研究了網(wǎng)絡(luò)化條件下城市軌道交通客流多維特征、城軌站點(diǎn)短時(shí)客流預(yù)測(cè)、短時(shí)客流OD估計(jì)和斷面客流預(yù)測(cè)、基于跨站越行的城軌列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化、面向大客流的城市軌道交通備用車(chē)投放方案優(yōu)化、基于交路與快慢車(chē)組合的城軌列車(chē)開(kāi)放方案優(yōu)化、多模式混跑的城軌快慢車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化和基于客流需求的城市軌道交通動(dòng)態(tài)時(shí)刻表優(yōu)化等內(nèi)容，豐富了新形勢(shì)下城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理理論、方法和實(shí)踐。