本書系統(tǒng)構(gòu)建了橋墩沉降-軌道變形-行車響應的多尺度理論體系。全書以“以橋代路”背景下高鐵橋梁沉降問題為切入點，從無砟軌道變形映射機理(第2章)、層間剛度突變敏感性(第3章)、接觸性狀演變規(guī)律(第4章)、沉降閾值確定(第5章)、車軌橋動態(tài)耦合關(guān)系(第6章)到可靠性評估(第7章)逐層深入，創(chuàng)新性地整合連續(xù)/簡支梁橋模型、單元/縱連軌道解析方法及機器學習技術(shù)，揭示了軌道層間剛度損傷隨機性與行車性能的非線性關(guān)聯(lián)。