本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動機氣動熱力機械控制機制和設(shè)計方法的專著。本書以渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的設(shè)計要求為目標(biāo)，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動機氣動熱力學(xué)部件級非線性動力學(xué)模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的時域、頻域設(shè)計方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動機、液壓機械執(zhí)行機構(gòu)的數(shù)學(xué)模型建立

本教材為航空運輸類專業(yè)新形態(tài)一體化系列教材之一。本教材緊緊圍繞職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，遵循教育教學(xué)規(guī)律，內(nèi)容編排以滿足民航業(yè)發(fā)展對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求為出發(fā)點，做到“實用、適用、夠用”。教材內(nèi)容以民航運輸生產(chǎn)過程為基礎(chǔ)，較系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代民航運輸生產(chǎn)所涉及的基本概念、基本方法和相關(guān)知識，共分九章，分別為：民航運輸業(yè)概

本書系統(tǒng)介紹助推滑翔高超聲速飛行器彈道規(guī)劃與制導(dǎo)理論及方法，重點圍繞高超聲速飛行器飛行過程中具備的復(fù)雜多約束性、強機動性、強不確定性、高動態(tài)性等特點，按照助推段、滑翔段和下壓段三個飛行階段展開彈道規(guī)劃與制導(dǎo)問題研究。

本書根據(jù)中國民航大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)的“航空發(fā)動機原理教學(xué)大綱”和課程組多年來從事民用航空發(fā)動機科研和教學(xué)經(jīng)驗編寫而成，不僅繼承國內(nèi)外同類教材的經(jīng)典內(nèi)容，也結(jié)合民用航空發(fā)動機的運行實際。本書重點闡明民用航空發(fā)動機原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進、邏輯嚴(yán)密。通過對本書的學(xué)習(xí)，讀者能掌握航空燃氣渦輪

飛機結(jié)構(gòu)修理方案的制定與修理的實施相當(dāng)于飛機結(jié)構(gòu)的局部再設(shè)計與制造，是一項專業(yè)性和綜合性很強的技術(shù)工作�！禕R》本教材從飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度出發(fā)，在考慮保障運營安全及經(jīng)濟性的條件下，主要介紹了最基本的飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計知識及其相關(guān)的修理準(zhǔn)則、損傷產(chǎn)生的原因及檢測與評估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內(nèi)容。其中，重點介紹了飛

可靠性是評價產(chǎn)品質(zhì)量好壞、評價產(chǎn)品壽命的一個重要指標(biāo)。隨著軍事科技水平和工程復(fù)雜度的提高，系統(tǒng)可靠性的建模與分析顯得愈加重要�，F(xiàn)代工程系統(tǒng)正在朝著大型化、復(fù)雜化的方式演變。PMS作為現(xiàn)代工程系統(tǒng)的描述工具，也存在著模型規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的發(fā)展趨勢。本書提出一種分析大型可修PMS的理論方法，對于可靠性學(xué)者和衛(wèi)星系統(tǒng)工程師

本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應(yīng)控制的先進設(shè)計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結(jié)晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應(yīng)控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應(yīng)姿態(tài)控制策略，實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本

本書敘述了戰(zhàn)斗機大迎角飛行試驗的發(fā)展歷程，以及相關(guān)軍標(biāo)的演變過程；失速飛行的基本原理、影響因素、失速區(qū)的特殊飛行現(xiàn)象、失速預(yù)防和正確及錯誤的改出操縱動作；尾旋的基本原理、運動學(xué)分析、尾旋改出方法；戰(zhàn)斗機大迎角飛行特性的各類預(yù)測手段；失速飛行試驗和尾旋飛行試驗的一般流程和方法；大迎角控制律驗證及推力矢量飛機大迎角飛行試驗

《風(fēng)洞計量校準(zhǔn)體系》是國內(nèi)第一本系統(tǒng)全面介紹風(fēng)洞校準(zhǔn)體系的專著。針對現(xiàn)有風(fēng)洞計量校準(zhǔn)規(guī)范存在的系統(tǒng)性不夠、覆蓋面不全、適用性不廣等問題，中國空氣動力研究與發(fā)展中心組織專家進行了《風(fēng)洞計量校準(zhǔn)體系》的編制工作。本書對于促進風(fēng)洞計量校準(zhǔn)的融合發(fā)展，提高風(fēng)洞數(shù)據(jù)質(zhì)量，提升我國空氣動力綜合試驗?zāi)芰�具有重要的現(xiàn)實意義。本書涵蓋我

本書寫作重點在提供來自于航空工業(yè)和產(chǎn)業(yè)界實際的第一手理論知識，給出多個世界級飛機制造商和部件供應(yīng)商的相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品實例。從圍繞電動飛機的發(fā)展和性能研究出發(fā)，同時基于電氣化推進系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)的案例和數(shù)字，允許其與傳統(tǒng)的解決方案進行比較。本書希望給讀者帶來一些啟發(fā)，對于航空和其他交通領(lǐng)域的工程師、專家和學(xué)術(shù)界人士可以近距離了