隧道作為隱蔽工程，所處的地質(zhì)水文環(huán)境具有復(fù)雜性和不確定性，導(dǎo)致工程施工失穩(wěn)事故頻發(fā)，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與安全風(fēng)險(xiǎn)。本書針對(duì)地下工程施工復(fù)雜系統(tǒng)的反饋控制本質(zhì)，將智能科學(xué)、信息科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的先進(jìn)成果與傳統(tǒng)隧道施工技術(shù)相結(jié)合，建立了隧道工程施工智能反饋分析及預(yù)警流程，研究?jī)?nèi)容包括隧道圍巖動(dòng)態(tài)分級(jí)、穩(wěn)定性判據(jù)研究、圍巖參

本書介紹了轎車車身結(jié)構(gòu)和主要附件的拆裝知識(shí)、客車車身結(jié)構(gòu)和主要附件的拆裝知識(shí)、載貨汽車車身結(jié)構(gòu)的知識(shí)。所有內(nèi)容按照任務(wù)編排，使學(xué)生熟悉車身結(jié)構(gòu)，能完成車身及附屬設(shè)備的拆裝與調(diào)整工作和主要附屬設(shè)備常見維修工作。

本書以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)作為學(xué)習(xí)對(duì)象，對(duì)接汽車機(jī)電維修崗位工作任務(wù)，在重新梳理發(fā)動(dòng)機(jī)維修所需要的知識(shí)和技能的基礎(chǔ)上，由整車到總成，從整車不解體機(jī)械檢測(cè)到總成拆裝，并按照大修的工藝流程，來設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)。任務(wù)學(xué)習(xí)的過程，即發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)、拆裝或測(cè)量等維修工作過程。具體內(nèi)容包括進(jìn)氣系統(tǒng)機(jī)械檢測(cè)、供油系統(tǒng)機(jī)械檢測(cè)、潤(rùn)滑系統(tǒng)

全書分理論與應(yīng)用兩大部分：理論部分解析檢測(cè)項(xiàng)目原理并分析鋼軌病害成因，建立軌道幾何參數(shù)動(dòng)力學(xué)模型；應(yīng)用部分創(chuàng)新構(gòu)建TQI量化管理體系，提出多源數(shù)據(jù)融合分析策略，研發(fā)動(dòng)態(tài)超限診斷算法與分級(jí)預(yù)警機(jī)制，形成“檢測(cè)·分析·整治·驗(yàn)證”全流程管理框架。通過典型病害案例庫與復(fù)合不平順關(guān)聯(lián)模型，創(chuàng)立“時(shí)空域?qū)Ρ?多參數(shù)耦合”閉環(huán)分析

本書就信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備、設(shè)備導(dǎo)通檢查、室內(nèi)設(shè)備通電檢查、模擬聯(lián)鎖檢查、接入室外設(shè)備、聯(lián)鎖檢查的方法、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹。本書總結(jié)提煉了在信號(hào)聯(lián)鎖檢查中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，逐項(xiàng)、逐條進(jìn)行了描述，全書內(nèi)容完整，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，描述全面、簡(jiǎn)潔。

本書是一本關(guān)于輪軌關(guān)系理論和應(yīng)用的技術(shù)手冊(cè)，較為詳盡地闡述了輪軌關(guān)系中接觸、摩擦、磨損、疲勞、振動(dòng)和噪聲等方面的發(fā)展動(dòng)向與研究成果。全書分為上、下兩冊(cè)，上冊(cè)主要介紹輪軌關(guān)系的基本理論和研究方法等，下冊(cè)主要介紹歐洲、北美和日本等鐵路技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)在現(xiàn)場(chǎng)輪軌關(guān)系運(yùn)維、管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)等。

本書是一本關(guān)于輪軌關(guān)系理論和應(yīng)用的技術(shù)手冊(cè)，較為詳盡地闡述了輪軌關(guān)系中接觸、摩擦、磨損、疲勞、振動(dòng)和噪聲等方面的發(fā)展動(dòng)向與研究成果。全書分為上、下兩冊(cè)，上冊(cè)主要介紹輪軌關(guān)系的基本理論和研究方法等，下冊(cè)主要介紹歐洲、北美和日本等鐵路技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)在現(xiàn)場(chǎng)輪軌關(guān)系運(yùn)維、管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)等。

本書介紹出租車軌跡數(shù)據(jù)的理論基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、出租車時(shí)空分布特征分析、出行行為建模及預(yù)測(cè)、供需平衡優(yōu)化和交通網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性研究等多個(gè)方面的內(nèi)容。在出租車與地鐵等多模式出行的優(yōu)化與調(diào)控方面，通過實(shí)證案例展示利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法提升出行效率、優(yōu)化資源配置的方法，可為綠色交通體系的構(gòu)建提供參考。

無人艇是一種新型的海洋智能裝備，正逐漸成為海洋強(qiáng)國(guó)的核心裝備之一，集群協(xié)同控制技術(shù)是提高無人艇作業(yè)效率的核心技術(shù)之一。本書以有限時(shí)間控制、固定時(shí)間控制、預(yù)定義時(shí)間控制以及智能控制理論為主線，系統(tǒng)論述了關(guān)于無人艇集群協(xié)同控制的最新理論與實(shí)踐研究進(jìn)展，主要闡述了無人艇集群協(xié)同控制的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展，全驅(qū)動(dòng)或欠驅(qū)動(dòng)無人艇目標(biāo)跟

本書為“材料先進(jìn)成型與加工技術(shù)叢書”之一。在“雙碳”目標(biāo)和新能源汽車快速發(fā)展的背景下，汽車輕量化已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與性能升級(jí)的重要方向。本書系統(tǒng)梳理了復(fù)合材料在汽車輕量化中的基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)與工程實(shí)踐，內(nèi)容涵蓋復(fù)合材料的力學(xué)性能、成型工藝、連接與裝配技術(shù)、維修與回收方法，以及未來發(fā)展趨勢(shì)等核心領(lǐng)域。全書兼顧理論深