本書闡述了水波動力學與船舶流體力學的基礎理論及應用。全書內容主要基于線性化自由表面水波理論框架，重點探討了波浪與結構物相互作用的機理及其分析方法。本書為船舶與海洋結構物的水動力性能研究提供了堅實的理論基礎和實用的分析工具。

本書分為三大板塊，共12章。第一板塊為第1～3章，主要論述了船舶電力系統(tǒng)的結構、主要設備和控制原理，作為全書的技術基礎。第二板塊為第4～7章，詳細分析了船舶電力系統(tǒng)的設計和典型應用，特別是結合了實際船舶的工程案例，使理論與實際緊密聯系。第三板塊為第8～12章，包括船舶電力系統(tǒng)的儲能技術、能量管理與優(yōu)化，船舶直流電力系統(tǒng)

本書內容符合STCW公約馬尼拉修正案和中華人民共和國海事局制定的海船船員適任考試和評估大綱，既注重反映船舶導航雷達的前沿技術發(fā)展，又貼近航海應用實踐，介紹了船舶導航雷達的相關知識,較實用、較全面地論述了船用導航雷達各分機的體制及其發(fā)展概況。可以作為高等航海院校和各海事培訓機構船舶駕駛、航海技術、海事管理等專業(yè)的“船舶導

本書概述了復合材料與金屬混合型船體的前沿發(fā)展，涵蓋了材料加工和結構性能方面的關鍵差異，而需要最大限度地提高船舶效益和性能，必須考慮材料和結構性能方面的這些關鍵點。該書內容具有一定先進性和創(chuàng)新性，可為混合型結構船體及其連接技術方面的工程設計提供借鑒和指南，是船舶復合材料和結構行業(yè)可以參考學習、研討借鑒的一本讀物。

本書對燃氣輪機的概念、燃氣輪機理論的熱力學基礎、燃氣輪機的分類、工作原理、結構特點、應用以及燃氣輪機的設計方法等進行了闡述。由于每種設備都有大量的插圖和說明，讀者將很容易理解船舶的動力系統(tǒng)。介紹了燃氣輪機機組的熱力計算，壓縮機、燃燒室和渦輪機的不同結構特點。它為提高機組效率、燃氣輪機部件的設計和運行提供了途徑。討論了船

船舶推進系統(tǒng)是船舶的核心部件之一，主要作用是將船舶推動在水中前進。本書主要介紹螺旋槳的設計，船舶航速預估，軸系校中計算，回旋振動、縱向振動、扭轉振動的計算原理以及防范措施、船舶電力推進系統(tǒng)布置，電力系統(tǒng)各部件原理，PTOPTIPTH解決方案，船舶能源轉型及對推進方案的影響。本書可供船舶輪機工程從業(yè)人員、船廠輪機設計人員

本書以雙化融合為引導，結合船舶與海工裝備電氣設備及系統(tǒng)的基本安裝工藝和我國船舶工業(yè)自主數字化設計軟件“東欣SPD”系統(tǒng)的課題教學，從工程設計的角度，就船舶與海工裝備的電氣系統(tǒng)設計的工藝方法以及該軟件的系統(tǒng)功能、特點、運行界面，電氣標準管理，電氣設備數字化設計原理，電氣原理圖處理，電氣設備基座布置原則，電纜通道布置方法，

本書以數字化和信息化融合為引導，結合我國船舶工業(yè)自主數字化設計軟件“東欣SPD”系統(tǒng)的系統(tǒng)應用，從工程管理的角度，就該軟件的系統(tǒng)環(huán)境架構、服務器端數據存儲、客戶端安裝、工程管理、數據的復制與備份、文件解鎖、文件下載、日志管理、清除圖冊密碼、索引文件整理、索引文件診斷、索引文件管理、工程管理、權限管理等進行系統(tǒng)結構的分析

本書詳細介紹了船舶柴油機尾氣顆粒物后處理及應用技術，對技術進行了結構上的優(yōu)化，并進行了船舶安裝前后的尾氣測試試驗，解決了DPF裝置堵塞、再生、續(xù)航的問題。隨著環(huán)保意識的提高，船舶行業(yè)對尾氣顆粒物后處理技術的需求不斷增加。

本書在總結艦船及浮式平臺運動響應智能預報領域研究成果基礎上，首先介紹了艦船及浮式平臺運動響應預報涉及的相關技術，包括自回歸模型、水動力模型、機器學習模型、深度學習模型等；其次介紹了一種基于波浪效應的艦船運動回歸預報方法；再次介紹了基于支持向量回歸、深度學習等理論方法提出的5種艦船及浮式平臺運動預報模型，針對預報模型的超