本書共7章,以HDPE管道為研究對象,針對其在地基不均勻沉降下的力學(xué)相應(yīng)特征,通過試驗(yàn)進(jìn)行了深入的研究,主要包括對施工過程中埋地HDPE管道的受力變形特征、埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的力學(xué)響應(yīng)、土工合成材料對于埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的加筋保護(hù)效果、埋地HDPE管道在斷層引發(fā)地基錯(cuò)動(dòng)下的力學(xué)響

本書從實(shí)踐教學(xué)要求出發(fā),系統(tǒng)地介紹了當(dāng)代汽車電氣檢測與診斷基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能,全書共分10個(gè)實(shí)訓(xùn)單元,34個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,內(nèi)容主要包括導(dǎo)入案例、汽車電氣系統(tǒng)檢測基礎(chǔ)知識(shí)、汽車電源系統(tǒng)的檢測、汽車充電系統(tǒng)的檢測、汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的檢測、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測、汽車照明和信號系統(tǒng)的檢測、汽車儀表、報(bào)警及顯示裝置的檢測、汽車空調(diào)設(shè)備的檢

本書內(nèi)容講述:一、拆裝項(xiàng)目(一)測試項(xiàng)目:氣缸蓋的拆裝(二)測試項(xiàng)目:曲軸的拆裝(三)測試項(xiàng)目:進(jìn)、排氣凸輪軸的拆裝(四)測試項(xiàng)目:活塞連桿組的拆裝(五)測試項(xiàng)目:車輪總成的拆裝及檢查二、測量項(xiàng)目(一)測試項(xiàng)目:氣缸圓柱度的測量(二)測試項(xiàng)目:活塞環(huán)端隙和側(cè)隙的測量(三)測試項(xiàng)目:氣缸蓋下平面平面度的檢測(四)測試項(xiàng)目

本書集重慶市廣大汽車專業(yè)教師的智慧,以“夯實(shí)基礎(chǔ),培養(yǎng)能力”為編寫思想,深入研究吸收了《考試大綱》的最新精神,認(rèn)真審視最新高考的命題特點(diǎn),梳理知識(shí)要點(diǎn),編織知識(shí)網(wǎng)絡(luò),體現(xiàn)能力立意,知識(shí)精析精練,從素質(zhì)和備考的角度進(jìn)行了全程規(guī)劃與設(shè)計(jì)。全書主要是汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修的同步練習(xí),其內(nèi)容設(shè)計(jì)了每節(jié)的練習(xí)題,還配有每章的綜合

本書解讀了道路交通標(biāo)志標(biāo)線的內(nèi)容和含義，以幫助機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥司珳?zhǔn)理解交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的含義。

本書結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，從實(shí)際工作中選取了典型工作任務(wù)，并按照崗位技能的要求進(jìn)行編寫，共有6個(gè)學(xué)習(xí)單元：汽車鈑金維修安全防護(hù)措施、車身外板的維修、車身測量與校正、車身板件更換、汽車精致修復(fù)、塑料件的修復(fù)。本書詳細(xì)介紹了環(huán)境安全、人身安全、設(shè)備安全、辨別車身材料、認(rèn)知車身結(jié)構(gòu)、分析車身碰撞損傷、維修車身外板、車身測量、車身

本書與《汽車維修基本技能一體化教材》一書配套使用，其編排順序與主教材完全一致，詳細(xì)介紹了工具［普通工具、機(jī)動(dòng)扳手、手鉗和螺釘旋具（起子）、拉拔器與舉升工具、活塞環(huán)與氣門的拆裝工具、汽車電氣檢測儀表工具］、量具（鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺，游標(biāo)讀數(shù)量具，螺旋測微量具，指示式量具）、鉗工（鉗工基礎(chǔ)、鋸削、銼削、螺紋加工）的

本書是一本系統(tǒng)講解自動(dòng)駕駛感知技術(shù)的圖書，同時(shí)帶有具體的自動(dòng)駕駛實(shí)踐案例，以及自動(dòng)駕駛感知技術(shù)的落地部署方案供讀者學(xué)習(xí)。本書主要涉及的內(nèi)容包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)理論知識(shí)、經(jīng)典卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、輕量化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、VisionTransformer、2D目標(biāo)檢測算法（YOLOv5、YOLOX、YOLOv5Lite、NanoDet

本書系統(tǒng)介紹了基于非水動(dòng)力學(xué)和水動(dòng)力學(xué)的船舶運(yùn)動(dòng)自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)(濾波)理論和方法，主要內(nèi)容包括基于Wiener濾波理論、Kalman濾波理論、智能建模理論和混沌相空間重構(gòu)理論等的船舶運(yùn)動(dòng)自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)原理和方法，以及解決實(shí)際工程問題的推理過程和應(yīng)用中的具體算法。對于每種自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)方法均有詳細(xì)的理論推導(dǎo)和算法改進(jìn)過程

隨著磁浮交通技術(shù)走向工程化和商業(yè)化應(yīng)用，人們對磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求，狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與容錯(cuò)控制是實(shí)現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書將中低速磁浮列車和時(shí)速600公里高速磁浮列車作為研究對象，以解決工程實(shí)際問題為目標(biāo)，對磁浮列車的狀態(tài)監(jiān)測、異常檢測、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯(cuò)問題進(jìn)行了