本書以《公路纜索結(jié)構(gòu)橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5122—2021）為基礎(chǔ)，結(jié)合重慶市懸索橋管理與養(yǎng)護實踐經(jīng)驗總結(jié)經(jīng)細化完善而成，對管養(yǎng)單位技術(shù)、管理人員由公司自行承擔的工作，做到工作內(nèi)容清楚（有哪些工作要做）、工作思路清晰（工作開展的程序）、管理有章可循、技術(shù)有案可鑒、問題有徑可訴、結(jié)果有據(jù)可查，使管養(yǎng)單位做到管理

本書研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強措施等因素對既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機試驗算例和現(xiàn)場工程實測數(shù)據(jù)就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場的簡化理論分析方法和開挖卸

本書除介紹使用可靠性有關(guān)概念與部分可靠性數(shù)學基礎(chǔ)外，著重闡述系統(tǒng)可靠性分析、故障分析方法，論述艦船核動力裝置的可靠性預計、分配與設(shè)計技術(shù)，可靠性試驗與評價技術(shù)，故障監(jiān)測與處理技術(shù)，可靠性數(shù)據(jù)收集與分析技術(shù)、使用可靠性的保持和恢復等。內(nèi)容安排上主要圍繞可靠性理論在艦船核動力裝置設(shè)計和使用階段的應(yīng)用，反映最新研究成果，力求

本書闡述了多學科設(shè)計優(yōu)化的基本理論、研究內(nèi)容和方法；通過對船體型線設(shè)計特點及現(xiàn)行船型優(yōu)化進展的介紹，論述了應(yīng)用多學科設(shè)計優(yōu)化方法進行船體型線設(shè)計優(yōu)化的必要性；參數(shù)化建模和船型水動力分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)為船體型線多學科設(shè)計優(yōu)化打下了基礎(chǔ)；近似方法、變復雜度方法及優(yōu)化方法則是使船體型線多學科設(shè)計優(yōu)化走向?qū)嵱玫谋匾�手段；深入�?/p>

智能車輛是近年來車輛技術(shù)研究中的前沿熱點問題，車輛隊列技術(shù)能夠更好的提高車輛安全性、交通效率而得到研究者與企業(yè)的關(guān)注，本專著主要針對隊列控制中的車輛動力學、縱向控制、橫向控制等核心問題開展論述，主要包括，車輛模型、縱向動力學、車輛縱向間距控制方法，橫向運動控制方法，運動狀態(tài)估計，車間通信以及實車實驗等相關(guān)內(nèi)容�，F(xiàn)階段在

本書系統(tǒng)地介紹了汽車機械基礎(chǔ)知識，包括汽車機械識圖、汽車常用材料、汽車常用機構(gòu)、汽車常用連接、汽車支承零部件、汽車機械傳動、汽車液壓傳動、汽車氣壓傳動等。

本書主要介紹了軌道交通人因事故概述、分類。分別從信息溝通交流、情景意識與決策、領(lǐng)導力、自我管理四個方面為案例分析了軌道交通人因事故的成因和反思。最后介紹了事故預防、人因事故案例撰寫和事故檔案管理。本教材突出科學性、前瞻性、創(chuàng)新性，引入了相關(guān)事故案例，有助于理論聯(lián)系實際。

《杭海城際鐵路工程總結(jié)》以杭海城際鐵路建造為依托背景，并分為上、下冊對杭海城際鐵路進行總結(jié)。主要包含了建設(shè)管理、勘察設(shè)計、工程施工、科技創(chuàng)新等內(nèi)容。

潮汐表是潮汐預報表的簡稱，刊載沿海某些地點在未來一定時期的每天潮汐情況，其中包括每日正點潮高，高、低潮出現(xiàn)的潮時和潮高等內(nèi)容。潮汐表在海道測量、通航保障、生產(chǎn)生活、海洋工程建設(shè)等方面均能發(fā)揮著重要作用。本書為海洋類圖書。由國家海洋信息中心編制、天津科學技術(shù)出版社有限公司出版的《潮汐表》一共分為6冊，分別為中國沿岸3冊和

潮汐表是潮汐預報表的簡稱，刊載沿海某些地點在未來一定時期的每天潮汐情況，其中包括每日正點潮高，高、低潮出現(xiàn)的潮時和潮高等內(nèi)容。潮汐表在海道測量、通航保障、生產(chǎn)生活海洋工程建設(shè)等方面均能發(fā)揮著重要作用。本書為海洋類圖書。由國家海洋信息中心編制、天津科學技術(shù)出版社有限公司出版的《潮汐表》一共分為6冊，分別為中國沿岸3冊和世