本書(shū)系統(tǒng)介紹了人工智能(AI)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展前景，全書(shū)共6章：第1章講解人工智能基礎(chǔ)技術(shù)與大模型原理；第2-4章聚焦AI在汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造、智能座艙、自動(dòng)駕駛中的實(shí)踐，包括仿真測(cè)試、人機(jī)交互、車(chē)路協(xié)同等核心技術(shù)；第5章探討AI驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)服務(wù)新生態(tài)，如故障診斷、個(gè)性化服務(wù)及后市場(chǎng)創(chuàng)新；第6章分析倫理法規(guī)、產(chǎn)

本書(shū)系統(tǒng)介紹了人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。全書(shū)共分為五章：第一章解析了“什么是AI”、汽車(chē)“感知-決策-執(zhí)行”技術(shù)框架及大模型變革；第二章細(xì)致拆解了感知、決策、控制及智能座艙等核心模塊；第三章聚焦實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，全面覆蓋設(shè)計(jì)(生成式AI)、制造(缺陷檢測(cè))、服務(wù)(AR維修)等全產(chǎn)業(yè)鏈場(chǎng)景；第四章著眼于職業(yè)落地

本書(shū)首先對(duì)PCCP管線進(jìn)行了詳細(xì)的水力過(guò)渡過(guò)程計(jì)算，采用BentleyHammer軟件建立了精確的數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)多種模擬情景驗(yàn)證了設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性；其次針對(duì)可能發(fā)生的水錘效應(yīng)提出了具體的防控策略，包括但不限于空氣閥設(shè)置、非線性關(guān)閥程序優(yōu)化等；最后還特別關(guān)注了穿河管線充水過(guò)程中的特殊問(wèn)題及其解決辦法。這些研究成果不僅有

本書(shū)系統(tǒng)研究了拱橋吊桿損傷識(shí)別方法以及在開(kāi)放交通條件下的吊桿更換技術(shù)。首先，探討了鋼管混凝土系桿拱橋的吊桿更換理論與方法，通過(guò)靜動(dòng)力響應(yīng)面法修正有限元模型，提出了新的荷載傳遞效率計(jì)算公式，并在田口方法指導(dǎo)下設(shè)計(jì)了穩(wěn)健的吊桿更換施工方案。其次，明晰了拱橋吊桿損傷的精確識(shí)別方法，推導(dǎo)吊桿應(yīng)變、位移影響線的解析表達(dá)式，并提出

本書(shū)以現(xiàn)代造船模式理念為指導(dǎo)，以鋼質(zhì)焊接船舶建造技術(shù)為核心，系統(tǒng)性地闡述了船體放樣、船體鋼料加工、船體部件/分段/總段裝配與焊接、船舶總裝、船舶下水等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，深入探討了船體建造技術(shù)的基本原理及工藝流程。本書(shū)共分為六章，內(nèi)容的篩選與技術(shù)方法的引用兼顧了其普遍適用性與技術(shù)前沿性，旨在清晰論述、突出重點(diǎn)、緊密結(jié)合實(shí)際應(yīng)

公路護(hù)欄是一種重要的交通防護(hù)設(shè)施，常用類(lèi)型有波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄和金屬梁柱式護(hù)欄，所用材料和結(jié)構(gòu)普遍較為單一，受到傳統(tǒng)材料性能和結(jié)構(gòu)形式的限制，護(hù)欄在材料用量、造價(jià)成本及環(huán)保耐久等方面尚有提升空間。隨著我國(guó)交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和節(jié)約環(huán)保的政策導(dǎo)向，結(jié)合新材料和新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，通過(guò)主管部門(mén)持續(xù)發(fā)力與科研人員持續(xù)創(chuàng)新，

本書(shū)主要包括個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任、海上個(gè)人求生、船舶防火與滅火、船舶急救基本知識(shí)四部分內(nèi)容，另外整理匯總了船舶使用的安全標(biāo)志作為本書(shū)附錄。本書(shū)主要介紹海上的求生、船舶消防、船舶急救有關(guān)設(shè)備與器材的基本操作方法和相關(guān)知識(shí)技能；船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，學(xué)生需采取的正確自救、互救、待救行動(dòng)；如何配合船員進(jìn)行有效疏散和撤離等相關(guān)內(nèi)容

本書(shū)共7個(gè)項(xiàng)目，具體包括勞動(dòng)安全基礎(chǔ)認(rèn)知、鐵路勞動(dòng)安全基礎(chǔ)認(rèn)知、鐵路勞動(dòng)安全法律法規(guī)與規(guī)章制度、安全事故預(yù)防與處置、專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)安全、專(zhuān)業(yè)崗位勞動(dòng)安全、勞動(dòng)安全物質(zhì)保障與職業(yè)健康。

本書(shū)共11章，系統(tǒng)介紹了橋梁有限元建模、模型修正、精細(xì)應(yīng)力分析、抗傾覆分析、地震反應(yīng)分析、風(fēng)致抖振分析、風(fēng)浪流作用分析、疲勞性能分析、減振控制、二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用等內(nèi)容。

本書(shū)圍繞固化土預(yù)制樁加固高速公路地基技術(shù)展開(kāi)研究，分析工程現(xiàn)場(chǎng)挖方土的改性加固機(jī)理，建立固化土預(yù)制樁-填芯界面本構(gòu)模型，提出固化土預(yù)制樁加固軟弱地基的單樁沉降計(jì)算方法，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)和數(shù)值模擬驗(yàn)證，介紹該技術(shù)在高速公路地基工程中的應(yīng)用。