本書(shū)內(nèi)容主要分為四大部分，即汽車構(gòu)造與維修基礎(chǔ)、汽車動(dòng)力系統(tǒng)、汽車底盤系統(tǒng)以及汽車電氣系統(tǒng)。與首版相比，在汽車動(dòng)力系統(tǒng)部分，特別增加了新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與維修，以適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)；在汽車電氣系統(tǒng)部分，既增添了汽車電路圖的適讀方法，又著重介紹了當(dāng)前流行的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)

本書(shū)共11章，前6章的內(nèi)容為汽車概述、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車車身及車身附件、新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，介紹了汽車的基本常識(shí)、基本構(gòu)造和工作原理，同時(shí)介紹了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用；后5章的內(nèi)容為汽車外形與汽車色彩、汽車消費(fèi)信貸與汽車保險(xiǎn)、汽車駕駛考試與交通信號(hào)、汽車公司及其車標(biāo)以及汽車運(yùn)動(dòng)與汽車名人，介紹了

本書(shū)共10章，第1章為緒論，主要介紹船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)的研究范疇、研究方法和典型力學(xué)模型；第2-6章為第1篇，主要介紹經(jīng)典船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，包括單跨梁的彎曲理論、桿件的扭轉(zhuǎn)理論、桿系的典型求解方法、板殼的彎曲理論、桿及板殼的穩(wěn)定性；第7-8章為第2篇，主要介紹船舶結(jié)構(gòu)有限元法，包括桿系有限元法、板殼有限元法；第9-10章為第

本書(shū)結(jié)合汽車座艙的發(fā)展變革與趨勢(shì)，面向物理-信息人機(jī)交互的體驗(yàn)優(yōu)化，重點(diǎn)圍繞智能座艙基礎(chǔ)技術(shù)、多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)、駕駛員狀態(tài)感知技術(shù)、自動(dòng)駕駛控制權(quán)人工接管技術(shù)、智能汽車車外人機(jī)交互技術(shù)等幾個(gè)核心內(nèi)容進(jìn)行論述。通過(guò)對(duì)本書(shū)的學(xué)習(xí)，讀者能夠熟悉并掌握智能座艙關(guān)鍵技術(shù)與優(yōu)化駕乘體驗(yàn)的核心基礎(chǔ)知識(shí)。

本書(shū)共9章，主要內(nèi)容包括線控底盤概述、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、線控?fù)Q檔系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、底盤線控域集成控制技術(shù)、線控整車集成測(cè)試和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品測(cè)試評(píng)價(jià)。

本書(shū)以“結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)”經(jīng)典理論為基礎(chǔ)，聚焦橋梁工程特性，系統(tǒng)構(gòu)建橋梁振動(dòng)分析體系。全書(shū)共10章，涵蓋單自由度、多自由度及無(wú)限自由度體系振動(dòng)理論，重點(diǎn)解析車橋耦合振動(dòng)機(jī)制、橋梁動(dòng)力特性參數(shù)、沖擊系數(shù)原理及行車舒適性評(píng)價(jià)方法。特色在于將基礎(chǔ)理論與橋梁工程深度融合，既詳解自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)等核心原理，又突出有限元數(shù)值方法及頻域

本書(shū)共分7章，內(nèi)容主要包括緒論、海事四代GSPS衛(wèi)星通信系統(tǒng)、銥星衛(wèi)星通信系統(tǒng)、國(guó)際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)、VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)、圖萊亞衛(wèi)星通信系統(tǒng)、衛(wèi)星動(dòng)中通。書(shū)中對(duì)艦船上典型衛(wèi)星通信系統(tǒng)的通信流程及步驟進(jìn)行了分析介紹，各章均附有思考題。

本書(shū)共12章，主要介紹了船舶導(dǎo)航雷達(dá)、船舶磁羅經(jīng)系統(tǒng)、船用陀螺羅經(jīng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、航速與航程測(cè)量設(shè)備、船用測(cè)深儀、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)、船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)、船舶綜合駕駛臺(tái)與綜合航行系統(tǒng)、船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)。

本書(shū)內(nèi)容涉及港口國(guó)監(jiān)督官員對(duì)船舶證書(shū)、文書(shū)、設(shè)備、操作性要求、船舶保安等各個(gè)方面的檢查。全書(shū)共分四章：港口國(guó)監(jiān)督官員與船長(zhǎng)的對(duì)話、港口國(guó)監(jiān)督官員與駕駛員的對(duì)話、港口國(guó)監(jiān)督官員與輪機(jī)員的對(duì)話，以及綜合部分的對(duì)話。

目前，我國(guó)鐵路形成了高速、普速“雙網(wǎng)融合”的貫通運(yùn)營(yíng)局面，隨著運(yùn)輸需求不斷增加，以定期定量的檢修工作保障運(yùn)營(yíng)安全愈發(fā)重要。然而，目前固定的天窗方案編制模式無(wú)法解決運(yùn)輸組織和施工維修間的矛盾，難以兼顧鐵路運(yùn)輸效率和運(yùn)營(yíng)安全。為此，本書(shū)面向我國(guó)鐵路“雙網(wǎng)融合”下跨線為主的運(yùn)輸組織模式，從點(diǎn)?鄄線?鄄網(wǎng)多層次系統(tǒng)研究大規(guī)模復(fù)