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本書重點闡述了航空燃?xì)廨啓C結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)設(shè)計理論方法,共包含8章。在第1章中對航空燃?xì)廨啓C結(jié)構(gòu)特征及其定量描述模型進(jìn)行概述,突出典型航空燃?xì)廨啓C總體布局及轉(zhuǎn)子、承力結(jié)構(gòu)特征。第2-5章是航空燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)理論,以及共振特性、動力響應(yīng)、穩(wěn)定性等,并給出航空燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及動力學(xué)設(shè)計基本方法。第6章中聚焦于航空燃?xì)廨啓C支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng),重點關(guān)注對其隔振、減振設(shè)計方法,以及葉片飛失等極端載荷下安全性設(shè)計策略。第7、8

本書是一本全面分析航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計的專著,內(nèi)容涉及航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計的各個方面,包括:部件結(jié)構(gòu)與總體結(jié)構(gòu)、傳動潤滑、主軸承等的設(shè)計分析,發(fā)動機發(fā)展中的特種試驗與使用中出現(xiàn)的重大故障,提高發(fā)動機可靠性、維修性的措施,排除故障的程序與方法,新型發(fā)動機中采用的某些新穎結(jié)構(gòu)與加工方法等。本書還分別對國外現(xiàn)役與在研的先進(jìn)軍、民用航空發(fā)動機的發(fā)展及結(jié)構(gòu)設(shè)計特點進(jìn)行了詳盡的分析。

本書著重介紹了航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)幾何突變、界面連接和接觸約束等非連續(xù)性及其對動力學(xué)特性的影響規(guī)律,基于轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、運動狀態(tài)與力學(xué)特性之間內(nèi)在力學(xué)關(guān)聯(lián)性,講述非連續(xù)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)設(shè)計理論和方法,典型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征對動力學(xué)特性的影響和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)健性設(shè)計方法和轉(zhuǎn)子裝配控制技術(shù)。

直升機傳動系統(tǒng)是直升機的三大關(guān)鍵動部件之一，其研制技術(shù)復(fù)雜、難度大，涉及機械傳動、動力學(xué)、結(jié)構(gòu)強度、壽命可靠性、材料科學(xué)、聲學(xué)等多門學(xué)科，是典型的多學(xué)科交叉技術(shù)。本書是面向直升機傳動系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用的專業(yè)教材，重點介紹了直升機傳動系統(tǒng)近年涌現(xiàn)的新構(gòu)型和新技術(shù)，內(nèi)容包括直升機傳動系統(tǒng)的發(fā)展歷程、傳動系統(tǒng)先進(jìn)構(gòu)型、先進(jìn)部件技術(shù)、先進(jìn)設(shè)計技術(shù)、新材料與新工藝應(yīng)用技術(shù)、先進(jìn)試驗與測試技術(shù)、技術(shù)發(fā)展展望共7章。本書可作為高等學(xué)校