目錄第 1 章 概述

1.1 民航應(yīng)急動(dòng)員的科學(xué)內(nèi)涵
1.1.1 民航與應(yīng)急救援
1.1.2 民航應(yīng)急動(dòng)員概述
1.1.3 民航應(yīng)急動(dòng)員理論
1.1.4 民航應(yīng)急動(dòng)員實(shí)踐
1.2 民航應(yīng)急動(dòng)員的地位與作用
1.2.1 優(yōu)化配置民航資源的組織保障
1.2.2 保障應(yīng)急救援行動(dòng)的基本前提
1.2.3 平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換快速響應(yīng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
1.2.4 信息共享任務(wù)分配的重要手段
1.3 民航應(yīng)急動(dòng)員的歷史發(fā)展
1.3.1 民航應(yīng)急動(dòng)員萌芽階段
1.3.2 民航應(yīng)急動(dòng)員形成階段
1.3.3 民航應(yīng)急動(dòng)員發(fā)展階段
1.4 民航應(yīng)急動(dòng)員的影響因素
1.4.1 法規(guī)、政策、制度
1.4.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.4.3 重大突發(fā)事件與民航應(yīng)急動(dòng)員
1.4.4 民航安全文化基因

第 2 章 民航應(yīng)急動(dòng)員任務(wù)和特點(diǎn)

2.1 民航應(yīng)急動(dòng)員基本任務(wù)
2.1.1 為應(yīng)急力量遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)提供空中運(yùn)輸
2.1.2 為戰(zhàn)區(qū)災(zāi)區(qū)提供空中技術(shù)力量支持
2.1.3 為國(guó)際人道主義救援提供遠(yuǎn)程保障
2.2 民航應(yīng)急動(dòng)員的主要特點(diǎn)
2.2.1 動(dòng)員力量種類繁多
2.2.2 動(dòng)員任務(wù)復(fù)雜多變
2.2.3 動(dòng)員環(huán)境艱險(xiǎn)暴露
2.2.4 動(dòng)員實(shí)施要求更高

第 3 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的基本原則

3.1 堅(jiān)持需求牽引
3.1.1 堅(jiān)持需求牽引的重要意義
3.1.2 做好動(dòng)員需求分析
3.1.3 明確民航資源配置目標(biāo)
3.1.4 規(guī)范任務(wù)需求提報(bào)有關(guān)流程
3.2 堅(jiān)持平急結(jié)合
3.2.1 堅(jiān)持平急結(jié)合的重要意義
3.2.2 平急結(jié)合的策略與實(shí)踐
3.2.3 平急結(jié)合的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)措施
3.3 堅(jiān)持突出重點(diǎn)
3.3.1 堅(jiān)持突出重點(diǎn)的重要意義
3.3.2 確定重點(diǎn)的原則與方法
3.3.3 突出重點(diǎn)的實(shí)踐與案例分析
3.4 堅(jiān)持信息主導(dǎo)
3.4.1 堅(jiān)持信息主導(dǎo)的重要意義
3.4.2 信息收集與處理
3.4.3 信息主導(dǎo)的實(shí)踐與應(yīng)用

第 4 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的基本領(lǐng)域

4.1 公共運(yùn)輸航空應(yīng)急動(dòng)員
4.1.1 公共運(yùn)輸航空動(dòng)員的屬性和內(nèi)容
4.1.2 公共運(yùn)輸航空主要特點(diǎn)
4.1.3 公共運(yùn)輸航空功能作用
4.1.4 公共運(yùn)輸航空應(yīng)急動(dòng)員基本內(nèi)容
4.1.5 公共運(yùn)輸航空應(yīng)急動(dòng)員關(guān)鍵措施
4.2 通用航空應(yīng)急動(dòng)員
4.2.1 通用航空應(yīng)急動(dòng)員科學(xué)內(nèi)涵
4.2.2 通用航空主要特點(diǎn)
4.2.3 通用航空功能作用
4.2.4 通用航空基本內(nèi)容
4.2.5 通用航空關(guān)鍵措施

第 5 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的體制機(jī)制建設(shè)

5.1 明確組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能
5.1.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的意義
5.1.2 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的原則
5.1.3 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的賦能
5.2 理順相互關(guān)系
5.2.1 完善順暢領(lǐng)導(dǎo)指揮關(guān)系
5.2.2 建立橫向事務(wù)協(xié)同關(guān)系
5.2.3 健全軍地任務(wù)協(xié)調(diào)關(guān)系
5.2.4 搭建跨國(guó)救援協(xié)作關(guān)系
5.3 建立運(yùn)行機(jī)制
5.3.1 著眼任務(wù)需求牽引
5.3.2 搞好潛力對(duì)接
5.3.3 及時(shí)召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議
5.3.4 督促動(dòng)員任務(wù)落實(shí)
5.3.5 加強(qiáng)指導(dǎo)、檢查和評(píng)估

第 6 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的法制保障

6.1 制訂專項(xiàng)法規(guī)
6.1.1 專項(xiàng)法規(guī)的功能
6.1.2 制訂專項(xiàng)法規(guī)的依據(jù)
6.1.3 制訂專項(xiàng)法規(guī)的方向
6.2 落實(shí)民航應(yīng)急動(dòng)員的政策制度
6.2.1 政策制度的地位和作用
6.2.2 政策制度的完善與落實(shí)
6.3 加強(qiáng)民航應(yīng)急動(dòng)員的宣傳教育
6.3.1 宣傳教育的重要意義
6.3.2 宣傳教育的基本特征
6.3.3 宣傳教育的組織實(shí)施
6.4 強(qiáng)化法制監(jiān)督
6.4.1 法制監(jiān)督的作用
6.4.2 明確法制監(jiān)督的原則
6.4.3 創(chuàng)新法制監(jiān)督的手段

第 7 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的平時(shí)準(zhǔn)備

7.1 組織民航應(yīng)急動(dòng)員潛力統(tǒng)計(jì)調(diào)查
7.1.1 明確統(tǒng)計(jì)調(diào)查職責(zé)分工
7.1.2 明確潛力統(tǒng)計(jì)調(diào)查內(nèi)容與重點(diǎn)
7.1.3 創(chuàng)新潛力統(tǒng)計(jì)調(diào)查的方式
7.1.4 加強(qiáng)潛力統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)管理與維護(hù)
7.2 編制民航應(yīng)急動(dòng)員的預(yù)案
7.2.1 動(dòng)員預(yù)案的編制依據(jù)
7.2.2 動(dòng)員預(yù)案的編制內(nèi)容
7.2.3 動(dòng)員預(yù)案的審批與備案
7.3 編組民航應(yīng)急動(dòng)員的專業(yè)力量
7.3.1 專業(yè)力量的種類和特點(diǎn)
7.3.2 專業(yè)力量的編組原則和要求
7.3.3 專業(yè)力量的訓(xùn)練和管理
7.3.4 專業(yè)力量的調(diào)用和調(diào)度
7.4 組織民航應(yīng)急動(dòng)員的訓(xùn)練演練
7.4.1 動(dòng)員訓(xùn)練演練總體設(shè)計(jì)
7.4.2 動(dòng)員訓(xùn)練工作流程
7.4.3 動(dòng)員演練組織實(shí)施
7.4.4 動(dòng)員訓(xùn)練演練信息系統(tǒng)建設(shè)

第 8 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的能力評(píng)價(jià)

8.1 民航應(yīng)急動(dòng)員能力評(píng)價(jià)要素分析
8.1.1 動(dòng)員能力評(píng)價(jià)基本要素
8.1.2 動(dòng)員能力評(píng)價(jià)理論依據(jù)
8.2 民航應(yīng)急動(dòng)員能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
8.2.1 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
8.2.2 確定各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重
8.2.3 多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

第 9 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的實(shí)踐運(yùn)用

9.1 軍事危機(jī)運(yùn)用
9.1.1 軍事危機(jī)的特點(diǎn)
9.1.2 民航應(yīng)急動(dòng)員需求
9.1.3 應(yīng)急動(dòng)員行動(dòng)
9.2 自然災(zāi)害運(yùn)用
9.2.1 自然災(zāi)害的基本特征
9.2.2 民航資源需求
9.2.3 行動(dòng)措施
9.3 事故災(zāi)難運(yùn)用
9.3.1 事故的種類及特點(diǎn)
9.3.2 救援及應(yīng)急保障需求
9.3.3 動(dòng)員措施及步驟
9.4 突發(fā)公共衛(wèi)生事件運(yùn)用
9.4.1 種類和特點(diǎn)
9.4.2 動(dòng)員保障需求
9.4.3 動(dòng)員措施
9.5 社會(huì)安全運(yùn)用
9.5.1 社會(huì)安全的種類和特點(diǎn)
9.5.2 應(yīng)急動(dòng)員需求分析
9.5.3 應(yīng)急動(dòng)員主要措施
9.6 區(qū)域反恐運(yùn)用
9.6.1 任務(wù)和特點(diǎn)
9.6.2 需求分析
9.6.3 動(dòng)員的方式方法
9.7 國(guó)際救援運(yùn)用
9.7.1 國(guó)際救援的類型和特點(diǎn)
9.7.2 國(guó)際救援需求
9.7.3 動(dòng)員舉措

第 10 章 民航應(yīng)急動(dòng)員的發(fā)展趨勢(shì)

10.1 動(dòng)員指導(dǎo)理念將更加貼近實(shí)戰(zhàn)
10.1.1 動(dòng)員準(zhǔn)備貼近實(shí)戰(zhàn)
10.1.2 動(dòng)員策略因情而變
10.1.3 動(dòng)員響應(yīng)快速及時(shí)
10.2 動(dòng)員組織指揮將更加精準(zhǔn)高效
10.2.1 動(dòng)員組織指揮方式更加靈活
10.2.2 動(dòng)員反饋機(jī)制更加精準(zhǔn)快速
10.2.3 動(dòng)員組織指揮的科技應(yīng)用能力得到大幅提升
10.2.4 動(dòng)員命令執(zhí)行的精準(zhǔn)度和效率有顯著提高
10.3 動(dòng)員對(duì)象范疇將更加質(zhì)高量足
10.3.1 動(dòng)員對(duì)象類別精準(zhǔn)可控
10.3.2 動(dòng)員內(nèi)容范疇更加精準(zhǔn)
10.4 動(dòng)員方法手段將更加靈活創(chuàng)新
10.4.1 動(dòng)員等級(jí)劃分清晰
10.4.2 動(dòng)員方法靈活多樣
10.4.3 動(dòng)員手段驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新

參考文獻(xiàn)后記