根據(jù)《交通運輸部關(guān)于下達2020年度公路工程行業(yè)標準制修訂項目計劃的通知》（交公路函﹝2020﹞471號）的要求，由北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司承擔《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311-2021）（以下簡稱《規(guī)范》）的制定工作�！兑�(guī)范》在總結(jié)各地農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，綜合考慮我國自然環(huán)境、交通

本教材在參考現(xiàn)已出版的相關(guān)教材基礎(chǔ)上,結(jié)合同濟大學近十年來的有關(guān)研究成果和教學理念,打造具有同濟大學特色的道路工程專業(yè)的本科生主干課程教材。課程內(nèi)容始終以服務(wù)于國民經(jīng)濟建設(shè)為前提,堅持學以致用的原則,注重道路交通基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)安全和運行效率,從道路幾何實體附屬設(shè)施和路側(cè)環(huán)境三個維度踐行主動安全的目標,立足專業(yè)特點,緊密聯(lián)

公交服務(wù)水平量化分級是指導公交規(guī)劃設(shè)計、評價公交運營狀況的重要依據(jù)，能夠從根源上提升公交服務(wù)水平。目前我國沒有對公交服務(wù)水平量化分級這一問題進行專門研究，尚缺乏一套系統(tǒng)科學的公交服務(wù)水平分級。本書對快速公交的服務(wù)水平量化分級問題展開研究。全書共包括7章。第1章介紹了研究背景及意義、國內(nèi)外研究概況。第2章介紹了自主開發(fā)的

本書由中國交通運輸協(xié)會、木倉科技智慧駕培和道路交通安全研究院共同組織編寫。以創(chuàng)新與新發(fā)展格局為主題，回顧了2020～2021年駕培行業(yè)發(fā)展的動態(tài)和概況，剖析了駕培市場的新老問題和現(xiàn)象，分析了駕培行業(yè)經(jīng)營管理方面的創(chuàng)新和優(yōu)化情況，以專題形式對駕培行業(yè)的新情況、新趨勢進行了分析，并對2021年駕培行業(yè)發(fā)展趨勢進行了預測。

本書對我國2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行了全面系統(tǒng)的介紹和分析。既從受眾的角度讓廣大讀者了解中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，宣傳普及新能源汽車發(fā)展理念；又從專業(yè)角度客觀評價新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題并提出建議措施。全書包括總報告、專家視點篇、產(chǎn)業(yè)篇、政策篇、數(shù)字篇、NEVI指數(shù)篇、熱點篇、借鑒

本書是理論實訓一體化教材，包括理論知識和實訓工單兩部分，分別單獨裝訂成冊，方便使用。理論知識包括電動汽車概述、動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電動輔助系統(tǒng)、總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理、電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施七個項目。實訓工單部分分別對應(yīng)每個項目，每個實訓工單以接收工作任務(wù)、信息收集、制訂計劃、計劃實施、質(zhì)量檢查、評價反饋為主線

深度調(diào)研企業(yè)所要求的職業(yè)素質(zhì)、崗位能力和專業(yè)知識，系統(tǒng)分析典型工作任務(wù)，融合智能與新能源汽車“1+X”證書技能等級標準和“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”技能大賽內(nèi)容，“基于工作過程”構(gòu)建案例化、模塊化和項目化課程內(nèi)容，配套開發(fā)視頻、動畫等優(yōu)質(zhì)數(shù)字化教學資源。本書內(nèi)容包括鉛酸動力電池、鎳氫動力電池、鋰離子動力電池、動力電池的成組

本書對新能源汽車整車控制技術(shù)及工作原理作了詳細介紹，主要內(nèi)容包括新能源汽車概述、新能源汽車的動力、新能源汽車的動力系統(tǒng)及控制、新能源汽車總線通信協(xié)議及應(yīng)用、整車控制器、驅(qū)動電機控制、動力電池及管理系統(tǒng)、燃料電池電動汽車簡介、新能源汽車的整車容錯控制技術(shù)。本書內(nèi)容深入淺出，圖文并茂，結(jié)合實際，便于讀者學習和應(yīng)用。 本書可

《混合動力汽車技術(shù)解析》主要介紹了混合動力汽車的定義與類型、結(jié)構(gòu)與工作模式、特點、構(gòu)型、性能指標等基礎(chǔ)理論知識；以豐田、本田、通用、上汽、比亞迪、長城等典型混合動力汽車為例，詳細講解了混動系統(tǒng)的主要部件、結(jié)構(gòu)、原理、特征、應(yīng)用；解析了混合動力汽車行駛的功率需求和能量需求，串聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、混聯(lián)式混

人工智能技術(shù)的爆發(fā)式發(fā)展使自動駕駛從科幻走向現(xiàn)實，隨著全球5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)�；�商用，5G/C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛逐漸交叉融合形成車路/車車協(xié)同化智能駕駛的新范式，為開放道路環(huán)境下全場景自動駕駛與新型智能交通體系出現(xiàn)打下基礎(chǔ)。本書系統(tǒng)地對基于5G的智能駕駛技術(shù)進行論述，包括基于5G/C-V2X的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系、智能駕駛核