本書的主要主題包括自動駕駛汽車的高級控制、認(rèn)知數(shù)據(jù)處理、高性能計算、功能安全和全面驗證。這些主題被視為推動自動駕駛技術(shù)前進(jìn)的基石。本書調(diào)研了自動駕駛汽車研究、開發(fā)和創(chuàng)新的新動態(tài)，并闡述了重大新技術(shù)進(jìn)步的行業(yè)驅(qū)動路線圖，以及支持自動駕駛發(fā)展的歐洲合作計劃。本書中給出的各種示例突出了自動駕駛的發(fā)展?fàn)顩r以及前進(jìn)的方向，適合工

《電動汽車車主一本通》采用生動的圖文對照形式，簡明扼要地介紹了電動汽車的構(gòu)造與原理，安全駕駛的必備知識與駕駛技能，還介紹了電動汽車安全行車與途中突發(fā)情況的應(yīng)急處置，以及電動汽車正確的使用與維護方法。書中的電動汽車包括純電動汽車（含增程式電動汽車）和混合動力汽車（含插電式混合動力）。全書分為六章，主要內(nèi)容包括認(rèn)識電動汽車

《車迷不可不知的100個汽車知識》內(nèi)容共分9章，分別介紹汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件中令車迷們比較感興趣而又相對難懂的內(nèi)容。全書以圖文并茂的形式，重點對車迷密切關(guān)注的汽車知識性內(nèi)容進(jìn)行介紹，拋棄了相對淺顯的一般大眾讀者都了解的內(nèi)容。涵蓋汽車發(fā)動機知識、變速器知識、傳動行駛系統(tǒng)知識、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)知識、制動系統(tǒng)知識、汽車電子電器知識、

本書以分布式輪轂驅(qū)動電動汽車為研究對象，集中展現(xiàn)作者多年來在電動汽車操縱穩(wěn)定性的影響分析、車輛系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)自適應(yīng)估計、底盤容錯穩(wěn)定性、時滯非線性分析及控制、節(jié)能控制等方面的*新研究成果。本書力求讓讀者系統(tǒng)地掌握分布式驅(qū)動電動汽車底盤穩(wěn)定性控制的理論、技術(shù)本質(zhì)及相關(guān)前沿科學(xué)問題。本書可作為車輛工程及相關(guān)專業(yè)的研究生、高年

全書以繪本（卡通圖或照片、配簡單文字）的方式，以中國汽車工程學(xué)會組織的大學(xué)生巴哈（BaJa）越野賽車大賽為基礎(chǔ)，闡述如何依據(jù)競賽規(guī)則從零開始，手工打造一輛巴哈賽車并參賽的全過程。全書分為團隊組建、賽車設(shè)計、加工與制造、賽車測試、參加比賽等5個環(huán)節(jié)展開敘述。以邏輯順序?qū)⒚恳徊糠址纸獬扇舾蓚�小任務(wù)，一個小任務(wù)作為一個模塊，

強擠壓軟巖大變形地質(zhì)極大地影響隧道的開挖和掘進(jìn)�！稊D壓性圍巖隧道變形破壞特性及控制技術(shù)》以蘭渝鐵路隧道為工程依托，針對建設(shè)過程中面臨的“開挖斷面大，結(jié)構(gòu)特殊，地應(yīng)力極高，圍巖穩(wěn)定性差，擠壓變形量大、速度快、持續(xù)時間長”等工程難點，以炭質(zhì)板巖擠壓性圍巖隧道為研究對象，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測、試驗研究、理論分析、數(shù)值模擬和工程試驗等

本書根據(jù)新版考試大綱和近兩年考試真題編寫，內(nèi)容貼合考試實際，是考生必備的復(fù)習(xí)輔導(dǎo)用書。本書由多位從事道路工程教學(xué)、設(shè)計和考試培訓(xùn)工作的教授、資深工程師共同編寫，內(nèi)容覆蓋考試要求的知識點。本書每一章均設(shè)置復(fù)習(xí)指導(dǎo)(考點分析)、考點精講、例題解析、自測模擬等模塊，并將重要知識點突出顯示，有助于考生全面了解考試要求，把握復(fù)習(xí)

本書根據(jù)新版考試大綱、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和歷年考題編寫而成。本書按考試大綱編排章節(jié),每一章均包含若干考點,每個考點根據(jù)實際情況設(shè)置“條文規(guī)定”“規(guī)范條文解析”“典型例題”“考點分析”等模塊,從不同角度分析考試出題點,并給出應(yīng)對措施。精練到位的規(guī)范條文解析和舉一反三的例題解答,覆蓋大部分案例考點。編寫團隊將多年工程實踐經(jīng)驗、教

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》分為六部分，包括規(guī)劃基礎(chǔ)、總體要求、優(yōu)化國家綜合立體交通布局、推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展、保障措施。

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對象，運用概率論、交通流理論、自動控制、人工智能等的理論與方法，構(gòu)建了基于容許交通風(fēng)險的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時需要的照明亮度最大的錯誤認(rèn)識；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設(shè)