本書內(nèi)容主要分為四大部分，即汽車構(gòu)造與維修基礎(chǔ)、汽車動力系統(tǒng)、汽車底盤系統(tǒng)以及汽車電氣系統(tǒng)。與首版相比，在汽車動力系統(tǒng)部分，特別增加了新能源汽車動力電池系統(tǒng)和驅(qū)動電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與維修，以適應當前汽車行業(yè)的電動化趨勢；在汽車電氣系統(tǒng)部分，既增添了汽車電路圖的適讀方法，又著重介紹了當前流行的高級駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)

本書共11章，前6章的內(nèi)容為汽車概述、汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車車身及車身附件、新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，介紹了汽車的基本常識、基本構(gòu)造和工作原理，同時介紹了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應用；后5章的內(nèi)容為汽車外形與汽車色彩、汽車消費信貸與汽車保險、汽車駕駛考試與交通信號、汽車公司及其車標以及汽車運動與汽車名人，介紹了

本書結(jié)合汽車座艙的發(fā)展變革與趨勢，面向物理-信息人機交互的體驗優(yōu)化，重點圍繞智能座艙基礎(chǔ)技術(shù)、多模態(tài)人機交互技術(shù)、駕駛員狀態(tài)感知技術(shù)、自動駕駛控制權(quán)人工接管技術(shù)、智能汽車車外人機交互技術(shù)等幾個核心內(nèi)容進行論述。通過對本書的學習，讀者能夠熟悉并掌握智能座艙關(guān)鍵技術(shù)與優(yōu)化駕乘體驗的核心基礎(chǔ)知識。

本書共9章，主要內(nèi)容包括線控底盤概述、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控制動系統(tǒng)、線控驅(qū)動系統(tǒng)、線控換檔系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、底盤線控域集成控制技術(shù)、線控整車集成測試和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品測試評價。

本書以“結(jié)構(gòu)動力學”經(jīng)典理論為基礎(chǔ)，聚焦橋梁工程特性，系統(tǒng)構(gòu)建橋梁振動分析體系。全書共10章，涵蓋單自由度、多自由度及無限自由度體系振動理論，重點解析車橋耦合振動機制、橋梁動力特性參數(shù)、沖擊系數(shù)原理及行車舒適性評價方法。特色在于將基礎(chǔ)理論與橋梁工程深度融合，既詳解自由振動、強迫振動等核心原理，又突出有限元數(shù)值方法及頻域

本書系統(tǒng)、全面地介紹了寒區(qū)隧道溫度場分析方法與凍害防控關(guān)鍵技術(shù)，全書共8章，首先，從寒區(qū)隧道定義與分布、凍害類型與特征、凍害后果以及所面臨的科學問題和技術(shù)難點四個方面進行了概述；其次，從理論、現(xiàn)場測試、室內(nèi)試驗三個方面對寒區(qū)隧道的相關(guān)理論和技術(shù)進行介紹，具體包括寒區(qū)隧道凍害機理與基礎(chǔ)理論、寒區(qū)隧道現(xiàn)場測試與試驗技術(shù)、寒

拱橋具有結(jié)構(gòu)受力合理、剛度大、造型美、經(jīng)濟性和耐久性好等優(yōu)勢，是山區(qū)極具競爭力的橋型。本著作針對復雜環(huán)境下大跨度拱橋建養(yǎng)重大需求，圍繞快速精細設計、高效精準建造、服役性能感知、抗震韌性提升等重大科學技術(shù)問題，系統(tǒng)總結(jié)了作者團隊二十余年科技攻關(guān)與工程實踐成果。全書共分為7篇，各篇章既相對獨立又相互呼應。第1篇至第3篇分別

本書闡述作者及其課題組在路表紋理特性表征、胎-路接觸特性表征、路表紋理特性與路表功能關(guān)系研究等方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共13章，第1章介紹路表紋理的分類、特征與影響因素；第2～5章主要介紹路表紋理特性表征的基礎(chǔ)理論，包括數(shù)理統(tǒng)計理論、數(shù)字信號處理理論、分形理論、頻譜與功率譜理論；第6章介紹路表紋理數(shù)據(jù)的測量理論與方

這是一本專門為“汽車維修小白”打造的實用寶典，將傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的維修知識和技能融為一體。全書分3篇共10章進行介紹，其中上篇為汽車基本構(gòu)造與原理，以圖解的形式，重點介紹各類汽車的核心部件和系統(tǒng)，如發(fā)動機、驅(qū)動電機、自動駕駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，以及汽車電路圖的識讀方法和技巧；中篇為汽車維修操作技能，包

汽車電工電子技術(shù)