《高速鐵路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》介紹了高速鐵路乘務(wù)安全管理的概況和突發(fā)事件的應(yīng)急處置知識。全書共6個項(xiàng)目，分別為高速鐵路安全基礎(chǔ)知識、鐵路運(yùn)輸事故及應(yīng)急救援、高速鐵路運(yùn)營安全管理、高速鐵路動車組安全與應(yīng)急處置、高速鐵路車站安全與應(yīng)急處置、應(yīng)急搶救與處置�！陡咚勹F路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》圖文并茂，案例豐富，通過案例分析對高速

本書對高速鐵路車站改造施工進(jìn)行了概述,構(gòu)建了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的高鐵車站理論通過能力推算方法,并依次研究了施工條件下高速鐵路車站作業(yè)方案與列車到發(fā)計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同評價與優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸調(diào)整一體化組織方案評價、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上以深圳北站站改施工為案例,推算了站改

本書以京張高速鐵路隧道及地下車站工程設(shè)計(jì)和建設(shè)為依托,詳細(xì)闡述了空氣動力學(xué)的基本理論及其在隧道、車站內(nèi)產(chǎn)生的氣動效應(yīng),以及相關(guān)工程上緩解氣動效應(yīng)的設(shè)計(jì)對策。本書包含緒論、地下車站空氣動力學(xué)效應(yīng)和地下車站緩解氣動效應(yīng)設(shè)計(jì)對策三部分,共計(jì)11章,內(nèi)容包括空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)、隧道及車站內(nèi)的空氣流動、隧道及車站內(nèi)的壓力波、氣動

隨著磁浮交通技術(shù)走向工程化和商業(yè)化應(yīng)用，人們對磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求，狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與容錯控制是實(shí)現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書將中低速磁浮列車和時速600公里高速磁浮列車作為研究對象，以解決工程實(shí)際問題為目標(biāo)，對磁浮列車的狀態(tài)監(jiān)測、異常檢測、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯問題進(jìn)行了

《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上，以就業(yè)為向?qū)В�能力為本位，學(xué)生為中心，采用項(xiàng)目式任務(wù)驅(qū)動法編寫的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁式教材。《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認(rèn)知

本書研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強(qiáng)措施等因素對既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機(jī)試驗(yàn)算例和現(xiàn)場工程實(shí)測數(shù)據(jù)就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場的簡化理論分析方法和開挖卸

本書主要介紹了軌道交通人因事故概述、分類。分別從信息溝通交流、情景意識與決策、領(lǐng)導(dǎo)力、自我管理四個方面為案例分析了軌道交通人因事故的成因和反思。最后介紹了事故預(yù)防、人因事故案例撰寫和事故檔案管理。本教材突出科學(xué)性、前瞻性、創(chuàng)新性，引入了相關(guān)事故案例，有助于理論聯(lián)系實(shí)際。

《杭海城際鐵路工程總結(jié)》以杭海城際鐵路建造為依托背景，并分為上、下冊對杭海城際鐵路進(jìn)行總結(jié)。主要包含了建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科技創(chuàng)新等內(nèi)容。

本書為上海市測繪地理信息學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了采用三維激光掃描技術(shù)進(jìn)行城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢測、變形監(jiān)測和病害調(diào)查等生產(chǎn)作業(yè)的技術(shù)要求。本書適用于城市軌道交通變形測量、病害檢查、限界檢測等項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集與處理、成果整理和質(zhì)量檢驗(yàn)。經(jīng)過長期技術(shù)研發(fā)和大量工程應(yīng)用驗(yàn)證，激光掃描測量技術(shù)逐步應(yīng)用于城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)變形

道岔是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是保證行車安全的關(guān)鍵部位，是由工務(wù)和電務(wù)部門共同管理、維修的基礎(chǔ)設(shè)備。道岔故障在工務(wù)、電務(wù)設(shè)備故障中所占比重較大，反映出工電結(jié)合部是養(yǎng)修的薄弱環(huán)節(jié)。因此，重視和加強(qiáng)道岔的工電聯(lián)合整治，對全面提高道岔設(shè)備質(zhì)量，減少道岔設(shè)備故障，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本書從道岔工電設(shè)備基礎(chǔ)知識開始，為大家