本書(shū)的研究對(duì)象是固定構(gòu)型飛機(jī)和可變體飛機(jī)，包括氣動(dòng)彈性建模和氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制兩部分內(nèi)容。氣動(dòng)彈性建模部分包括常規(guī)時(shí)域建模方法、高精度時(shí)域建模方法、參變氣動(dòng)彈性系統(tǒng)的狀態(tài)空間建模方法以及彈性飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)與氣動(dòng)彈性統(tǒng)一建模方法；氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制包括突風(fēng)載荷減緩控制和顫振主動(dòng)抑制。本書(shū)在理論上論述詳細(xì)，并配有數(shù)值算例驗(yàn)證理

涵蓋當(dāng)前世界主流民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書(shū)以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號(hào)交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的適航審定技術(shù)

本書(shū)涵蓋了現(xiàn)代民航飛機(jī)上常用的無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)，包括自動(dòng)定向機(jī)、甚高頻全向信標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)、高度表、測(cè)距機(jī)及全球定位系統(tǒng)，同時(shí)還介紹了機(jī)載數(shù)據(jù)總線(xiàn)。本書(shū)重點(diǎn)關(guān)注民航機(jī)載無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)的內(nèi)容，對(duì)于地面臺(tái)只作一般性介紹。結(jié)構(gòu)安排上，基本按照每一種無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行，首先介紹系統(tǒng)的基本組成、功能等，然后詳細(xì)講解該系統(tǒng)的工作

本書(shū)針對(duì)職業(yè)教育無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)中高職一體化體系，由中高職一線(xiàn)教師和企業(yè)一線(xiàn)技術(shù)人員聯(lián)合編寫(xiě)。編寫(xiě)團(tuán)隊(duì)有豐富的教學(xué)、教科研和企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本專(zhuān)業(yè)有比較深入的研究，熟悉職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生身心發(fā)展特點(diǎn)，注重中職與高職的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求的銜接。本書(shū)的編寫(xiě)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持立德樹(shù)人根

先進(jìn)金屬結(jié)構(gòu)材料因其優(yōu)異的結(jié)構(gòu)性能，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、航海等領(lǐng)域。提高先進(jìn)金屬結(jié)構(gòu)材料的研發(fā)效率、降低成本，對(duì)先進(jìn)制造、國(guó)防工業(yè)等的發(fā)展具有舉足輕重的作用。材料基因工程技術(shù)旨在融合高通量計(jì)算、高通量實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)庫(kù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立材料成分-組織-結(jié)構(gòu)-性能之間的定量關(guān)系，發(fā)展基于”理性設(shè)計(jì)”的智能化研發(fā)模式，縮短研

本書(shū)通過(guò)40個(gè)有趣的主題，講述螺旋槳飛機(jī)從萌芽到誕生再到成長(zhǎng)的進(jìn)化史。具體內(nèi)容包括：神話(huà)傳說(shuō)中的飛行、嘗試制造飛行器、提出飛機(jī)的原理、尋找飛行動(dòng)力、申請(qǐng)飛機(jī)專(zhuān)利、首次動(dòng)力載人飛行、滑翔機(jī)之王等。

本書(shū)主要介紹目前全球民用航空在儀表飛行活動(dòng)中使用的杰普遜航圖，內(nèi)容包括杰普遜航圖圖例和基本識(shí)讀方法的介紹。

本書(shū)涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域最為先進(jìn)的技術(shù)，基于虛實(shí)結(jié)合的思想，開(kāi)發(fā)了無(wú)人機(jī)編隊(duì)試飛平臺(tái)。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)編隊(duì)的路徑規(guī)劃、隊(duì)形選擇、飛行避障、模擬飛行、實(shí)時(shí)飛行等功能；它既可進(jìn)行無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行的預(yù)演、教學(xué)訓(xùn)練和算法驗(yàn)證，也可快速、靈活地構(gòu)建編隊(duì)飛行，減少試飛成本，降低編隊(duì)試飛風(fēng)險(xiǎn)。

本書(shū)主要分為兩部分，第一部分主要介紹了CAA的基礎(chǔ)理論知識(shí)，包括緒論，有限差分基礎(chǔ)理論知識(shí)、聲傳播控制方程、數(shù)值離散方法、邊界條件；第二部分主要闡述了聲源重構(gòu)方法、CAA混合預(yù)測(cè)程序的實(shí)現(xiàn)、CAA混合數(shù)值方法的應(yīng)用。

本書(shū)的主要內(nèi)容包括工藝裝備設(shè)計(jì)基本原理、精度設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)、地基設(shè)計(jì)、力學(xué)分析、數(shù)智化設(shè)計(jì)，從規(guī)劃技術(shù)、集成設(shè)計(jì)技術(shù)、數(shù)學(xué)算法應(yīng)用技術(shù)、APP設(shè)計(jì)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化與快速設(shè)計(jì)技術(shù)、設(shè)計(jì)管理技術(shù)等方面技術(shù)入手，詳細(xì)介紹了各類(lèi)航空工藝裝備在設(shè)計(jì)中應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)。