主要框架是鐵路列車調(diào)度指揮的基本概念、基本原理、基本知識及基本技能。核心內(nèi)容包括列車調(diào)度指揮工作認(rèn)知、TDCS列車調(diào)度指揮、CTC列車調(diào)度指揮、調(diào)度命令、非正常情況應(yīng)急處置等內(nèi)容。

本書分為7個項目：安全風(fēng)險管理與鐵路安全風(fēng)險管理、鐵路行車安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)認(rèn)知、鐵路行車安全保障體系、鐵路交通事故救援與調(diào)查處理、鐵路行車事故預(yù)防、鐵路行車崗位勞動安全、鐵路行車安全生產(chǎn)分析。

本書依據(jù)地鐵公司實際日檢崗、檢修崗、司機(jī)崗及診斷工程師崗的職責(zé)及技能要求，按崗定課，對城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)運(yùn)用過程中的知識點做了重新安排。全書涉及3個模塊共7個項目化教學(xué)內(nèi)容。

本書對城市軌道交通全自動運(yùn)行線路涉及的通信、信號、車輛、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備組成、設(shè)施功能進(jìn)行闡述，主要內(nèi)容包括城市軌道全自動運(yùn)行系統(tǒng)組成及功能、城市軌道全自動運(yùn)行系統(tǒng)主要運(yùn)行場景、城市軌道全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營管理體系等，并介紹全自動運(yùn)行線路中各子系統(tǒng)與傳統(tǒng)自動控制系統(tǒng)各子系統(tǒng)功能上的區(qū)別與聯(lián)系。

本書共分三講：高鐵道岔概述；高鐵道岔五步整治工作法詳解；高鐵道岔五步整治工作法的實踐應(yīng)用與成效。主要內(nèi)容包括：認(rèn)識道岔；道岔的分類；道岔的型號；看外觀；聽聲音；測參數(shù)等。

本書主要闡述作者多年來在大秦鐵路實際擔(dān)當(dāng)司機(jī)值乘任務(wù)中對列車縱向沖動的優(yōu)化解決辦法和實際運(yùn)行效果，以及在攻關(guān)難題過程中的經(jīng)驗和心得。

本書主要通過對列車沖動產(chǎn)生的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，闡述作者多年來從事旅客列車機(jī)車乘務(wù)工作過程中，在現(xiàn)有人員和技術(shù)條件下，針對不同車型、不同速度等級的列車總結(jié)出的一套適用于普速旅客列車的平穩(wěn)操縱方法。

本書主要闡述作者多年來在高鐵、地鐵自密實混凝土力學(xué)性能和耐久性的水泥基復(fù)合材料在薄壁空間結(jié)構(gòu)中應(yīng)用技術(shù)攻堅過程中對于一系列難題的解決辦法和實施效果，以及解決自密實混凝土施工過程中一系列難題積累的相關(guān)創(chuàng)新的心得和經(jīng)驗。

我國擁有世界上運(yùn)營里程最長、建設(shè)規(guī)模最大、運(yùn)營速度最高的高速鐵路網(wǎng)。由于溫度、雨水、侵蝕介質(zhì)和列車荷載的反復(fù)作用，導(dǎo)致軌道和橋梁性能退化，嚴(yán)重影響高速列車運(yùn)行品質(zhì)。確保高速鐵路工程結(jié)長期安全穩(wěn)定運(yùn)營，已成為現(xiàn)階段我國高速鐵路發(fā)展面臨的突出問題。揭示高速鐵路工程結(jié)構(gòu)經(jīng)時性能(包括協(xié)同工作、長期變形和耐久性能)的動態(tài)演化機(jī)

本書主要內(nèi)容包括高鐵通信基礎(chǔ)設(shè)備、鐵路通信網(wǎng)、鐵路承載網(wǎng)等鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)的知識，也包括高鐵信號基礎(chǔ)設(shè)備、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)等鐵道信號自動控制專業(yè)的知識，涵蓋面廣泛。